Oui, c'est l'excitation de la bobine par ouverture du circuit primaire à la masse. Le plus contact qui est sur la borne+ de la bobine est en attente de retour à la masse par la borne négative de la bobine, et ce retour se fait par l'allumeur ou l'ECU.
Initialement, c'était pour préserver les vis platinées, qui dans ce sens électrique, subissent moins d'érosion électrique.