Merci Dark,
Pour info, sur un autre sujet, tu me disais de regarder la valeur de mes ressort d'origine, c'est des 170 lbs d'origine.
Il me semble que Cat uk propose du 250 lbs.
Sur tes conseils, je pense commencer par changer mes ressorts et voir ce que ça donne avant de toucher à la barre...
barre anti roulis (suite)
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Re: barre anti roulis (suite)
La route la plus facile n'est pas toujours la meilleure
- darkvador
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Re: barre anti roulis (suite)
Honnetement, demonter les amortisseurs c est du boulot. Changer la BAR AV en meme temps ca ne va pas te prendre beaucoup de temps
Et quand tu es en train de changer tes ressorts, comme il faut sortir les amortos, profites en pour monter des plateformes reglables
Avec ca tu as une masse de reglages qui s offrent a toi et transfigueront ton auto
Et quand tu es en train de changer tes ressorts, comme il faut sortir les amortos, profites en pour monter des plateformes reglables
Avec ca tu as une masse de reglages qui s offrent a toi et transfigueront ton auto
ma voiture : changement climatique
Re: barre anti roulis (suite)
Darkvador, tu as fait une coquille en écrivant:
"Plus la BAR AV est rigide, moins il y a de sous virage, mais plus l arriere sur vire
Plus la BAR AR est rigide, moins il y a de sur virage mais plus l avant sous vire"
C'est l'inverse...
"Plus la BAR AV est rigide, moins il y a de sous virage, mais plus l arriere sur vire
Plus la BAR AR est rigide, moins il y a de sur virage mais plus l avant sous vire"
C'est l'inverse...
- darkvador
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Re: barre anti roulis (suite)
Oui absolument je me suis trompé en tapant, toutes mes excuses, heuresement que tu l as remarqué
ma voiture : changement climatique
Re: barre anti roulis (suite)
Et plus la barre av est rigide, moins il y a de roulis ?
C'est sûr que si je change les ressorts, j'en profite pour mettre les plateformes réglables
C'est sûr que si je change les ressorts, j'en profite pour mettre les plateformes réglables
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