Caterham 355
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Caterham 355
Nouvelle auto homologuée Europe...
le retour d une cat 2 litres 175cv, la 355.
ca comblera le trou entre 275 et 485
le retour d une cat 2 litres 175cv, la 355.
ca comblera le trou entre 275 et 485
Re: Caterham 355
T'as vu ca ou?
Ce sera la fin pour la csr 175 qui coûte trop cher en production
Ce sera la fin pour la csr 175 qui coûte trop cher en production
- beagle
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Re: Caterham 355
http://www.autoscout24.ch/fr/voiture-ne ... =102201039
le chassis csr semble être un option maintenant
http://www.kumschick.com/assets/PDFs-20 ... zsisch.pdf
le chassis csr semble être un option maintenant
http://www.kumschick.com/assets/PDFs-20 ... zsisch.pdf
"Faire aisément ce qui est difficile aux autres, voilà le talent ; faire ce qui est impossible au talent, voilà le génie. "
Re: Caterham 355
Dommage qu'elle soit pas euro 6 ..... Ca en aurait "jeté" de dire : j'ai une 356 !
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- Ch'roul
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Re: Caterham 355
C'est une Kumschik 355 , pas une caterham .
Et la Suisse c'est pas Schengen
Et la Suisse c'est pas Schengen
"Il y aurait plusieurs façons d'être con, mais le con choisit toujours la pire." (Frédéric Dard)
Je suis responsable de ce que j'écris , mais pas de ce que vous comprenez!!!!!
2.3 Cosworth Powaaaaa!!!!
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Re: Caterham 355
Intéressant. Vu les tarifs proposés, à équipement équivalent la CSR redevient bon marché
Une Cat fait mieux passer un jour sans soleil
Que le soleil ne fait passer un jour sans Cat.
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Re: Caterham 355
Elle arrive en France, j'ai vu la doc hier soirCh'roul a écrit :C'est une Kumschik 355 , pas une caterham .
Et la Suisse c'est pas Schengen
Re: Caterham 355
Curieux, je ne trouve rien d'autre que des informations suisses en rapport avec la démarche de Kumshick...
Et les émissions restent celles d'une 175, c'est à dire plus élevées que la 485 et maxi malus en boîte 6.
Mais c'est vrai que ce serait cohérent que ce bloc évolue et vienne combler le gap dans la gamme.
Peux-tu nous en dire plus ?
Arnaud
Et les émissions restent celles d'une 175, c'est à dire plus élevées que la 485 et maxi malus en boîte 6.
Mais c'est vrai que ce serait cohérent que ce bloc évolue et vienne combler le gap dans la gamme.
Peux-tu nous en dire plus ?
Arnaud
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Les chevaux du plaisir...
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Re: Caterham 355
Arnaud7 a écrit :Curieux, je ne trouve rien d'autre que des informations suisses en rapport avec la démarche de Kumshick...
Et les émissions restent celles d'une 175,
Arnaud
la 355 EU sera seulement dispo en boite 5, pour aider un peu au niveau emission.
- catatonic7
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Re: Caterham 355
La Suisse c'est Schengen .... mais pas l'Europe !Ch'roul a écrit :C'est une Kumschik 355 , pas une caterham .
Et la Suisse c'est pas Schengen
Cat 1600K RHD 1999 boite 6 : l'important c'est ce qu'on fait avec !
Re: Caterham 355
La "355" ou 360 ,(comme me "l'intitule" mon vendeur de Toulouse ), va être un modèle important , il me préconise d'ailleurs de rêver à ce modèle plutôt que de continuer à fantasmer sur "mon" Graal : la 485 !! , tout cela pour faire taire les soucis de cette version ???, la boite 5 ?: aussi parce qu'elle est très fiable, je pense que là derrière il y a aussi des confidences lors des réunions avec CC Uk qui doit avoir du mal avec les SAV importants et récurrents sur des joujoux à 60 000 €.
- Ch'roul
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Re: Caterham 355
Oui , tu as raison .catatonic7 a écrit :La Suisse c'est Schengen .... mais pas l'Europe !Ch'roul a écrit :C'est une Kumschik 355 , pas une caterham .
Et la Suisse c'est pas Schengen
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- beagle
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Re: Caterham 355
Ch'roul a écrit :Oui , tu as raison .catatonic7 a écrit :La Suisse c'est Schengen .... mais pas l'Europe !Ch'roul a écrit :C'est une Kumschik 355 , pas une caterham .
Et la Suisse c'est pas Schengen
excusez le il troll un peu en ce moment
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Re: Caterham 355
ça fait 1 an que l'apellation "355" existe en Suisse
comme en atteste le post du 9 janvier dernier, consultable ici : http://www.asphalte.ch/forum/viewtopic. ... 49#p370049
on va attendre un peu, histoire d’être sûr
comme en atteste le post du 9 janvier dernier, consultable ici : http://www.asphalte.ch/forum/viewtopic. ... 49#p370049
on va attendre un peu, histoire d’être sûr
12660 revolutions de bonheur par min - une lame de feu ne s'émousse jamais - team 400- et 12000+
MX5 ND 02/2016 1.5 dynamique
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