L’huile graphitée, c'est ce que j'utilise dans mes vieille moto BMW, Guzzi, c'est TOPpatrick123 a écrit : ↑28 janv. 2024, 10:27 Par contre, on a constaté que les huiles trop récente comme la Motul 70-140 fonctionnent mal dans les boites anciennes, à priori trop fluide
Dans les boites de course des vieilles Porsche on met de l’huile graphitée
Valeur des Seven de 200 chevaux et plus
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Re: Valeur des Seven de 200 chevaux et plus
Catétroit 7 n'est plus ... mais Moustache est reviendu !
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Re: Valeur des Seven de 200 chevaux et plus
Bon apparemment les tarifs de la 485 final Edition on été annoncé ca donne 67500 HT + un malus à 48000e soit un jouet à 130000e sans aucunes option et en châssis S3 . Les prix de l'occasion vont grimper aussi je pense.
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Re: Valeur des Seven de 200 chevaux et plus
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
- beagle
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Re: Valeur des Seven de 200 chevaux et plus
ça commence à piquer
je pense qu'à ce prix on trouve mieux
je pense qu'à ce prix on trouve mieux
"Faire aisément ce qui est difficile aux autres, voilà le talent ; faire ce qui est impossible au talent, voilà le génie. "
Re: Valeur des Seven de 200 chevaux et plus
C’est pas deconnant je trouve. 68000€ HT ça fait environ 83000€ chez nous en Belgique. Avec les options qui vont bien on doit approcher les 90000€. Soit 20000€ de plus qu’une 340…
Light is right !
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Re: Valeur des Seven de 200 chevaux et plus
on parle bien de 4 bouts de tubes et un moteur ?
tout ça pour quasi 90k€ sans le malus .
merci mais sans moi
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Re: Valeur des Seven de 200 chevaux et plus
Et en boite 5
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Re: Valeur des Seven de 200 chevaux et plus
Si c’est 48 000 € aujourd’hui , selon barème 2024 pour 191 g c’est 48 901 €
Donc malus max à 60 000 € à la livraison, rien que ça
Reste plus qu’à attendre
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 / + 2 mois
Pour l’instant je rame sans Cat
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- beagle
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Re: Valeur des Seven de 200 chevaux et plus
ben une alpine déja
ou quelques porsches
perso ça me tente pas mais ça va en faire réfléchir certains
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"Faire aisément ce qui est difficile aux autres, voilà le talent ; faire ce qui est impossible au talent, voilà le génie. "
Re: Valeur des Seven de 200 chevaux et plus
vertigineux!
c'est pas édition finale c'est stade terminal
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Re: Valeur des Seven de 200 chevaux et plus
Ce n’est pas mieux, c’est différent
Je préfère ma Cat a une GT3 pour le moment. Tout dépend de ce qu’on attend de sa danseuse.
Ceci dit à ce prix et si le malus est confirmé, oui ce n’est plus vraiment jouable, l’occasion pourrait un peu monter.
- patrick123
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Re: Valeur des Seven de 200 chevaux et plus
Une Donk ? Aiel ? Ktm ?Cannondale a écrit : ↑24 févr. 2024, 10:49Juste par curiosité, tu penses à quoi ?
A 230 ps, la final edition a perdu quelques cv non ?
C’est là peu près tout ce qui ressemble. Le reste n’est ni mieux ni moins bien. C’est autre chose
- Cannondale
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Re: Valeur des Seven de 200 chevaux et plus
Oui je suis d’accord.
Une Ariel c’est plus radical encore mais justement, pas de petits coffres, pas d’accessoires, de capotes. Tu peux même pas aller passer une journée à la mer comme j’aime faire en Cat lol et une tenue de route moins maîtrisée que chez Cat...
Une KTM, châssis bien plus rigoureux mais alors pas d’âme et un son moteur affligeant sauf la dernière GT XR mais c’est différent et bcp plus cher.
Les autres Porsche. Alpine. Féfé, Aston c’est différent. Des « GT »
Je ne suis pas arrivé sur une Cat par hasard.
Cat c’est le sweet spot de la voiture pure, radicale et sensationnelle. Les anglais ont réussi à l’élever au rang de style de vie en plusieurs décennies. La radicale du gentleman driver.
Une Ariel c’est plus radical encore mais justement, pas de petits coffres, pas d’accessoires, de capotes. Tu peux même pas aller passer une journée à la mer comme j’aime faire en Cat lol et une tenue de route moins maîtrisée que chez Cat...
Une KTM, châssis bien plus rigoureux mais alors pas d’âme et un son moteur affligeant sauf la dernière GT XR mais c’est différent et bcp plus cher.
Les autres Porsche. Alpine. Féfé, Aston c’est différent. Des « GT »
Je ne suis pas arrivé sur une Cat par hasard.
Cat c’est le sweet spot de la voiture pure, radicale et sensationnelle. Les anglais ont réussi à l’élever au rang de style de vie en plusieurs décennies. La radicale du gentleman driver.