conseils pour amortos
Modérateur : Modérateurs
- cricrimobile
- Messages : 3287
- Inscription : 09 mars 2009, 10:17
Re: conseils pour amortos
Pour tester, tu peux juste désacoupler un coté de la barre stab.
Ou tu laisses les deux et tu les règles au minimum.
Ou tu laisses les deux et tu les règles au minimum.
Re: conseils pour amortos
Ouhhhh làààà !!!!
tu m'en poses des drôles de questions
en effet, il y a bien une rotule Unibal à chaque extrêmité des bielettes.....et un filetage permet de régler la longueur.
mais comment je fais pour savoir si je suis réglé au mini ?
tu m'en poses des drôles de questions
en effet, il y a bien une rotule Unibal à chaque extrêmité des bielettes.....et un filetage permet de régler la longueur.
mais comment je fais pour savoir si je suis réglé au mini ?
Life is too short to drive boring cars !!!!!
Re: conseils pour amortos
Ce qui compte ce n'est pas la longueur des biellettes, c'est la position de la rotule sur la BAR. Plus tu l'éloignes de l'axe de rotation de la BAR, plus la raideur de roulis est faible (c'est ce que tu cherches)
(La biellette est réglable pour que la BAR soit horizontale en statique)
Sinon effectivement, pour tester sans BAR, tu desacouples un coté et tu vois ce que ça donne
(evite quand même de tester juste avec la BAR AR sur une petite route )
(La biellette est réglable pour que la BAR soit horizontale en statique)
Sinon effectivement, pour tester sans BAR, tu desacouples un coté et tu vois ce que ça donne
(evite quand même de tester juste avec la BAR AR sur une petite route )
Re: conseils pour amortos
Merci pour ces éclaircissements Téo ......
.......mais tu sais quoi ?........j'ai strictement rien compris
je crois que pour l'instant, je vais me contenter de rouler sans toucher à rien.....et cet hiver quand je changerai les amortos, j'aviserai
.......mais tu sais quoi ?........j'ai strictement rien compris
je crois que pour l'instant, je vais me contenter de rouler sans toucher à rien.....et cet hiver quand je changerai les amortos, j'aviserai
Life is too short to drive boring cars !!!!!
Re: conseils pour amortos
Le fonctionnement de la BAR est à considérer avec celui des ressorts.
Demande à West si les voitures sans BAR ont les même ressorts que celles avec. Si oui, je pense que tu peux sans autre déconnecter la BAR arrière pour essayer.
Demande à West si les voitures sans BAR ont les même ressorts que celles avec. Si oui, je pense que tu peux sans autre déconnecter la BAR arrière pour essayer.
Cucho se prononce "Coutcho", à l'hispanique, Carramba !
Re: conseils pour amortos
J'ai connu Sevener plus prompt à relever, les bonnes manières ce perdent.Teo a écrit :
Pour résumer :
Si c'est long c'est mou et si c'est court c'est dur. ..
Voilà, voilà.
Sortie Aveyron le weekend de l'ascension du 09 au 12 Mai 2024 Inscription: bdgh@orange.fr et voire plus pour la before...
Re: conseils pour amortos
Si c'est long c'est mou et si c'est court c'est dur. .
Ah ben voilààà
là je comprends.....suffit d'employer les termes techniques appropriés
....d'ailleurs çà m'arrange bien : depuis le temps que j'essaie de convaincre ma femme que le XXL n'est pas forcément synonyme de qualité
Life is too short to drive boring cars !!!!!
Re: conseils pour amortos
déterrage
je cherche des amortisseurs pour mon cigare à roulette ( Westfield aerorace), j'aimerais avoir des retours d'expériences des pistards sur les protech / shock factory / emc / et les nitrons la série 1 en utilisation piste
toute suggestion avec un bon retour d'expérience étant la bienvenue !
Je cherche le bon compromis et surtout pas à avoir les derniers amortisseurs machin truc avec moultes réglages que je n'utiliserais jamais
en vous remerciant d'avance
je cherche des amortisseurs pour mon cigare à roulette ( Westfield aerorace), j'aimerais avoir des retours d'expériences des pistards sur les protech / shock factory / emc / et les nitrons la série 1 en utilisation piste
toute suggestion avec un bon retour d'expérience étant la bienvenue !
Je cherche le bon compromis et surtout pas à avoir les derniers amortisseurs machin truc avec moultes réglages que je n'utiliserais jamais
en vous remerciant d'avance
Re: conseils pour amortos
Alors je n’ai pas de retour poir l’utilisation piste, mais mon expérience avec Protech : si tu as une Cat avec les infos qui vont bien, pas de soucis. La qualité de fabrication est belle. Mais si tu as une auto un peu différente (la Donk dans mon cas) et que tu cherches un conseil pour choisir la bonne dureté par exemple, il n’y a plus personne...
Après un premier mauvais départ en se calquant trop sur les valeurs des Cat, j’ai du tout redémonter pour des ressorts plus dur... qui sont toujours un peu souple par rapport à ce que je voulais.
Après un premier mauvais départ en se calquant trop sur les valeurs des Cat, j’ai du tout redémonter pour des ressorts plus dur... qui sont toujours un peu souple par rapport à ce que je voulais.
--
Blat. v.
2. To go for a drive in a Lotus or other Seven motor car for the sheer delight of going for a drive in a Seven.
Blat. v.
2. To go for a drive in a Lotus or other Seven motor car for the sheer delight of going for a drive in a Seven.