J'ai tenté la dérogation pour les harnais, avec harnais neufs et attestation de CCUK : avis favorable de la DRIRE locale, mais recalé par la DRIRE Ile de France...
Donc retour à la case départ : montage des ceintures à enrouleur, pour être en conformité avec la fiche d'homologation initiale.
Le logement des enrouleurs se trouve dans un compartiment derrière le siège, auquel on accède depuis une plaque rivetée située dans la joue d'aile (arrière of course)
- percer les rivets qui maintiennent la plaque alu et retirer celle-ci. Attention, elle est collée avec du joint silicone, il faut donc y aller avec un petit tournevis, une lame de cutter, un fil de fer genre fil à couper le beurre, ce genre de chose. Ne pas forcer, sinon la plaque se tord.
- Retirer les restes des rivets encore présents.
- On peut maintenant installer l'enrouleur dans son logement. Il n'y a en revanche pas assez de place entre le ressort et la paroi pour pouvoir insérer la vis...
(et c'est pas faut d'avoir essayer... 
)
- Il faut donc démonter le bas de l'amortisseur afin de pouvoir décaler légèrement celui ci :
- Cette fois on a de la place et la vis rentre assez facilement.
On n'oublie évidemment pas de passer la sangle, la boucle et le renvoi à travers l'ouverture rectangulaire ad-hoc (
)
- Le renvoi se fixe à l'aide d'une vis en lieu est place de celle initialement présente sur le chassis, mais qui doit être remplacée par une vis spécifique
(Merci SV Auto !!
)On peut également placer une protection pour éviter que la sangle ne soit directement en contact avec la tôle (jonc plastique de reliure par exemple) :
La mise en place de l'écrou sur la vis est également une partie de plaisir vu l'accessibilité plus que limité du logement...
Une fois fait, on peut le serrer en insérant un clé à pipe par le trou prévu à cet effet derrière la siège.
On en profite pour déposer le siège pour se faciliter grandement la tache, siège qu'il faudra de toute façon retirer pour fixer l'extrémité de la sangle et le bouton poussoir.
- L'astuce du jour pour accéder plus facilement à l'écrou : tirer totalement la ceinture afin de libérer de l'espace :
- On attache la longue sangle ainsi libérée... là où on peut.
- Il est temps maintenant de refermer le compartiment !
On garnit la surface de contact d'une joint de silicone afin d' étanchéifier la "boite" en alu contenant maintenant l'enrouleur :
- Il ne reste plus qu'à tout refermer. Dans l'optique d'un redémontage prochain, j'ai opté pour des vis à tôle en inox :
Je n'ai pas pris de photo du montage de l'extrémité de la sangle et du bouton poussoir, qui viennent en lieux et place des deux sangles inférieures.
Voilà, fini les harnais
(pour un temps ! 
) 
Même si c'est long, ça se fait assez facilement. J'ai perdu pas mal de temps sur le premier enrouleur, en essayant de mettre en place la vis sans démonter l'amortisseur ou "galérant" pour le revissage. Une fois compris le principe, le deuxième a été fait beaucoup plus rapidement.
J'espère que ce post pourra servir aux prochains RTIstes.
