Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous,

Un ami (qui n'est pas habitué à internet) souhaite améliorer sa cat, mais je souhaiterai d'abord savoir ce qui compose ca cat.
C'est un 1600 Sprint xflow de 1995 équipé d'une boite 5, vendue pour 120cv. il a des 40 DCOE

Sa demande, avoir une auto plus facile pour le plaisir... il souhaite augmenter la puissance et je lui ai soumis de modifier la boite en adoptant une 1ere longue.

Le soucis c'est que je ne connais pas le modèle de la boite ainsi que la prepa moteur.

Si vous pouviez m'aider.

Par avance merci

Le 1600 XFlow ne sort pas 120CV sans une prepa au depart

Et le plus souvent on le monte en 1700

Il faut dientifier ce qui est fait sur le moteur

La boite est une T9 Ford

Rallonger la premiere ne rendra pas l auto plus vive, simplement la premiere plus longue

Que cherche t il?

darkvador a écrit : ↑22 oct. 2017, 21:39 Le 1600 XFlow ne sort pas 120CV sans une prepa au depart

Et le plus souvent on le monte en 1700

Il faut dientifier ce qui est fait sur le moteur

La boite est une T9 Ford

Rallonger la premiere ne rendra pas l auto plus vive, simplement la premiere plus longue

Que cherche t il?

Il recherche un meilleur agrément de conduite avec au passage plus de chevaux... la première il ne s'en sert pas.

Elle a été vendue pour 120cv... après c'est à confirmer. Il a rappelé le vendeur qui lui a plus parlé de 110cv.

Si quelqu'un a effectué un changement d'une première de 3.66 (origine T9) en 2.98, je veux bien des infos.

Merci

Bonjour luigi8816,

Une 1600 sprint sort environ 110 cv (90cv mesuré à la roue au banc moteur chez DPM preformance (dpt:78)) pour une préparation moteur j'ai commander chez burton power. Pour de meilleur reprise j'ai changer la culasse et l'arbre a came avec une nouvelle pompe à essence électrique. J'ai garder les réglages de la boite de vitesse qui est également en 5 vitesse.
Cependant sur les 1600 sprint on monte d'origine une boite 4 rapport qui est souvent remplacé par une boite 5 Ford T9.
Il existe des kit pour changer les rapports de boite appelé BGH.
Attention il existe plusieurs version de boite T9.
Je te laisse un lien comme exemple à titre indicatif pour donner une idée du prix:
http://www.bghgeartech.co.uk/html/5_speed.html

Pour compléter, BGH est une société spécialisée dans le ré-étagement de boite de vitesse ... pas le nom d'un kit , sans vouloir pinailler
Lyhno étant bien plus calé en Ford Kent que moi

Selon les châssis, on ne peut pas remplacer la BV4 directement par la BV5. Il faut faire un modif chassis

Pour compléter ce qu'a écrit avec justesse Onken , un châssis live axle avec BV4 se caractérise par un demi cercle sous le châssis qui permet de passer la BV4. Quand on est en BV5, il n'y a pas ce demi cercle

Merci des infos,

J'ai rentré la bébete aujourd'hui ... je m'y attaque dans la semaine.