Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

je recherche les différentes adresses pour remonter restaurer les lotus seven des année 60

pour les compteurs les volants les feux les ailes etc.....por ce qui est de la mecanique c'est bien plus simple mais le reste

sur le net y a pas grand chose et surtout ( comme redline ) rien en image ce qui complique la chose

Salut Sébastien,
un coucou pour pouvoir suivre ce fil intéressant

Les cadrans triumph et MG sont très différents?

marcadier barjoe a écrit :Les cadrans triumph et MG sont très différents?

toi, dans deux minutes, tu vas nous expliquer que le pont arrière est le même que sur les TR7

J ai trouvé des mg en super état
Le volant est commandé , pas d'origine mais il me plait bien
À suivre
Sur la S3 le pont est Ford et pas facile de trouver des jantes sympa en dehors des minilte mais je pense avoir trouvé une solution
Si non j ai fait une commande chez pirrar en Belgique plus facile pour moi fait suer de ne pas parler angliche

Je posterais quelques petits photos de la lolo

Ah oui, on attend tes photos Seb

Tu vas mettre quoi comme jantes ?

Ce genre ?

nico

Salut Seb

Tu ne lui as pas trouvé de belles jantes en tôle ?

Voilà pour le moment

j'ai du choix

mais en montage ford se n'est pas simple
je vais passer l'avant en triumph tant pis et surement un jeu de cales qui me fais passer du ford au triumph pour l'arriere

j'ai trouvé des jantes de lotus europa
et pour ma S2 j'ai des jauntes de lotus elan S1

C'est toujours aussi beau de les voir à ce stade.
Echange Cat 1600 Sprint contre Lotus Seven

Elles sont très sympas ces jantes d'Europa

Des Dunlop comme bibi...moi il me faut des chambres à air

Hello mon lolo

Tu es en montage triumph du coup ?

sebcaterham a écrit :Hello mon lolo

Tu es en montage triumph du coup ?

Je ne me suis jamais posé la question...la bête est d'origine...

Tu as mis quoi comme amortos, je dois changer...eux aussi sont d'origine