Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bon après 4 ans la R300 a eu droit à son premier CT.

Le contrôleur m'a laissé le volant et dicté les manips.

Bilan: CT Vierge, juste les phares AV réglés un peu bas

Il n'a pas soulevé l'auto pour vérifier les trains, ne sachant pas trop comment la lever....

De toute façon il n'arrêtait pas de dire en passant dessous "Mais elle est neuve....mais elle est neuve....."

On a bien retrouvé la prise OBD (heureusement je l'avais vue en passant aux rivnuts à l'époque il y a 3 ans....)

Les harnais route origine CC ne l'ont pas choqué (il n'a pas demandé à vérifier le marquage EU), ni le silencieux latéral R500.

Il a oublié klaxon et clignos et je pense pas mal d'autres petits trucs mais de toute façon tout était ok.

Bref il était pas chiant et en plus comme c'est moi qui "roulais" il m'a fait une belle remise vu qu'il à moins eu à bosser.

Bon, cause aéro, on a pas trouvé où coller la vignette mais pas grave, selon lui il n'est pas verbalisable de ne pas l'afficher, seul compte la présence du timbre sur la CG.

ZAGATO a écrit :Bon, on a pas trouvé où coller la vignette mais pas grave, selon lui il n'est pas verbalisable de ne pas l'afficher, seul compte la présence du timbre sur la CG.

La vignette sur le pare-brise est en effet pas du tout obligatoire.

La mienne a également passé son CT au mois d'octobre avec succès.
sauf que le contrôleur , il VOULAIT la conduire pour faire les manip, et il n'en a pas demordu !

félicitation à la jubilaire alors,

Tranquille pour 2 ans alors...

Je me posais la question concernant le passage au banc de freinage, lorsque la voiture descend sur les rouleau le carter ne touche pas ? lors des tests de freinage la voiture bouge beaucoup, elle risque à ce moment de taper avec le carter au sol !

Pour la prise ODB, elle se trouve où ?

A part cela déjà quelques balades cet année ?

Bonne journée

Non, rien n'a touché au freinage ça passe sans pb.
La prise obd est à gauche sur les R300, côté montant de scuttle sous le TdB , derrière une ouverture obturée par un large bouchon en caoutchouc

Pas encore de ballade sauf pour aller au CT

Je pense rouler à partir d'avril.

GanJ a écrit :

ZAGATO a écrit :Bon, on a pas trouvé où coller la vignette mais pas grave, selon lui il n'est pas verbalisable de ne pas l'afficher, seul compte la présence du timbre sur la CG.

La vignette sur le pare-brise est en effet pas du tout obligatoire.

Ah bon ? c'est une bonne nouvelle ça, c'est en référence à quel texte au cas ou nous tombons sur un grincheux ?

Quel exploit, même la mienne avec ses 4 paps, sans frein à main, etc, etc ... passe tranquillement

Ouais mais toi t'es l'as des as !

Pour ce qui est du texte, j'en sais rien, c'est juste la parole du contrôleur technique

ZAGATO a écrit : La prise obd est à gauche sur les R300, côté montant de scuttle sous le TdB , derrière une ouverture obturée par un large bouchon en caoutchouc

Idem sur ma Sigma 2010 mais ... j'ai pas de bouchon caoutchouc, moi

thoracing a écrit :
sauf que le contrôleur , il VOULAIT la conduire pour faire les manip, et il n'en a pas demordu !

Avec un châssis [s]pour gros[/s] SV, conduire avec les pompes de sécu, ça passe, j'le défi de faire de même avec ma S3

Moustache 7 a écrit :

thoracing a écrit :
sauf que le contrôleur , il VOULAIT la conduire pour faire les manip, et il n'en a pas demordu !

Avec un châssis [s]pour gros[/s] SV, conduire avec les pompes de sécu, ça passe, j'le défi de faire de même avec ma S3

Je conduis bien avec des rangers...
Mon controleur qui fait un bon 2m rigole quand il voit la caterham, par contre il doit etre content que mon pere n'ai plus le Barzoi (il était un peu coincé dedans )

Moustache 7 a écrit :

thoracing a écrit :
sauf que le contrôleur , il VOULAIT la conduire pour faire les manip, et il n'en a pas demordu !

Avec un châssis [s]pour gros[/s] SV, conduire avec les pompes de sécu, ça passe, j'le défi de faire de même avec ma S3

Yves
Ça fait qd même 2 ans que je roule en s3
Et mon contrôleur technique... Il a des sparcos et roule en alpine

thoracing a écrit :

Moustache 7 a écrit :

thoracing a écrit :
sauf que le contrôleur , il VOULAIT la conduire pour faire les manip, et il n'en a pas demordu !

Avec un châssis [s]pour gros[/s] SV, conduire avec les pompes de sécu, ça passe, j'le défi de faire de même avec ma S3

Yves
Ça fait qd même 2 ans que je roule en s3
Et mon contrôleur technique... Il a des sparcos et roule en alpine

j'étais resté sur ton ex, c'est vrai que tu as vu la lumière et que maintenant tu roule dans une Cat de djeun's

CT réussi pour ma 1700ss aujourd'hui, pourtant connaissant bien les défauts de ma monture j'étais un peu inquiet du résultat, eh bien c'est avec le sourire que je m'en tire: 0 défauts avec contre visite et 0 défaut sans contre visite, pour une "mamie" qui va sur ses 30 ans c'est quand même pas si mal

Bien sûr j'ai un peu triché avant d'aller là bas, serré les vis de richesse pour l'appauvrir un max, mis un coup de karcher en dessous pour éliminer toutes les traces d'huile, changé les plaques de police pour des plus conformes, etc...

Le contrôleur avec ses pompes de sécu a calé 3 fois pour faire les 20m séparant le parking de sa ligne de contrôle, il appuyait sur les 3 pédales en même temps avec un seul pied mais il a au moins découvert ce qu'était une Caterham

Bien joué et bravo