Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

j'avais pas vue le post du "corbeau"
heureusement que tu n'as pas hésité ..sinon :fuck:
merci pour la boite a air et son liens reste a commander

De mon côté passage en brooklands également (et mon aéroscreen a profité à Utecht ), je vais procéder au montage ce week-end. En même temps elle aura droit à la vidange, je vais virer la mousse, monter un baffle, et remonter l'échappement que j'avais entièrement démonté pour le polir. Là-dessus un bon lavage car ça fait un moment que j'accumule les traces de bouse sur les ailes arrières

Pour ma part la culasse

stack power!

Xflow a écrit :stack power!

Ca va plus vite avec ça ?

Cet hiver, sur ma Cat :
- changement des joints des carbus
- nettoyage des filtres à air (ça en avait sérieusement besoin)
- vidange et graissage comme chaque année
- changement de jantes (ça me rappelle ma jeunesse... Le Tuning)

Voilà
Pour un gars comme moi (pas bricoleur), c'est déjà beaucoup.

Bon je viens de faire 750 km en passant progressivement de 3500 à 4500/5000 et bien en dessous de 3500 c'est pas sensible par rapport à mon ancien moulin si ce n'est un gain en couple que l'on commence à sentir.
Au dessus de 4000 un changement se fait sentir et les cheveux "Piaf" d'impatience vers 4500
A partir de 4500 il faut surveiller LÉ compte tours car cela commence a se bousculer à la sortie de l'ecurie
J'ai fais 2 poîntes sur la 3 et la 4 a 5500 et j'arrête en pleine frustration il n'y a pas LÉ feu mais ca commence a monter viite
Par contre elle est réglée trop riche (surtout en dessous de 4000 ) en fin de rodage passage au banc pour affiner les réglages de l'EMERALD

Suite au prochain numero toujours OK MOUSTACHE

LÉ CORP BO

Moi c’est :
- peinture complète + deco
- changement arceau
- changement des ailes avant par des carbones

J’espère la récupérer d’ici 15 jours "impatient" elle me manque trop

Ben alors que certains se la coulent douce, et peignent la girafe...

Ben moi j'ai brossé ma cat...




ça rends pas mal.
des infos sur l'entretiens et la tenue dans le temps bientôt...

hâte de voir ce que ça donne

en tout cas sur les quelques voitures que j'ai pu voir avec cette finition (Fulvia, cobra..) ça donnait pas mal du tout

Contrôle de la BV et remplacement des bagues de synchro de 2, 3 et 4.

LE CORP BO a écrit :... toujours OK MOUSTACHE

LÉ CORP BO

Toujours, pas dé problème

Clark Gaybeul a écrit :

Contrôle de la BV et remplacement des bagues de synchro de 2, 3 et 4.

extraction coeur poumons.JPG

salade de pignons.JPG

Question du soir????

Comment on fait pour avoir des carters moteurs / boite aussi propres?

Pulverisateur manuel et acide renovalu, un coup de rincage a l'eau claire et c'est good

Roulage uniquement sur piste (ou bac à gravier propre ).
Protège carter.
Démontage et révision/nettoyage en fin de chaque saisons.
Trop peu de roulage

Clark Gaybeul a écrit :Roulage uniquement sur piste (ou bac à gravier propre ).
Protège carter.
Démontage et révision/nettoyage en fin de chaque saisons.
Trop peu de roulage

fallait lui dire: Belgom tout les mois