Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

J'imagine qu'il y en a parmis vous qui ont 'investi' dans cette option !

Alors vous en dites quoi au final ?

Bien ... Pas bien ... Inutile donc absolument indidpensable...

Nico

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j'y crois pas ... personne ?

.... ils sont ou les pro du tuning ?

Tu parles de ça : http://sevener.fr/viewtopic.php?f=22&t=11377 ?

... non ... non je parle bien d'un quickshift pas d'un shiftlight

Ca sert à quoi, je trouve le débattement du levier déjà très court.

Je voyais bien pour une Elise mais pour une Caterham ?????

personnellement sur la R300 Ford donc BV6, on rate parfois la vitesse ou alors certaines sont un peu dur a passer. du coup on va tester un levier 2cm plus long proposé par SV.
sur la BV5 de la 1600 pas de probleme

Le quickshift remonte le point d articulation du levier de vitesse et permet un debattement moindre du levier

Vu que sur les Cat le levier est direct sur la boite et tres court avec des debatements limites, cela ne doit pas apporter grand chose si ce n est rendre la commande plus ferme

Ok merci à tous...

Je regarde ça

J'avais fait la modification sur une BMW M3, cela avait effectivement bien raccourcie la course du levier, en plus de le rendre plus ferme (ce qui n'était d'ailleur pas vraiment plus agréable)

Je voulais simplement savoir si cette modification était courante chez les sevener ?

Merci encore,

Nicolas

non effectivement, je n'ai jamais entendu parler d'une telle modif sur une cat en boite T9 ...

La modif est connus en UK. Mais fortement déconseillé par BGH.
Les synchros n'aimant pas du tout

Si je raccourcis mon levier je ne pourrais l'attraper !