Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

bonjour a tous
j'ai cherché par ci , par la mais je n'ai pas trouvé mon bonheur a des questions stupides:
-quelque est la difference visuel entre un chassis S3 et un chassis SV.
-il y en a qui ont des vrai triangle a l'avant , d'autre juste une barre stab qui fait triangle , la transformation se fait ?
-il y a 2 entraxes de percage de roues , mais peut on le differencier facilement ? sans mesurer juste sur photo d'une annonce
-quels pieces ont été montées dans l'opel pour trouver 220cv !
- disque ou tambours ? perso j'avais des tambours et je ne m'en suis jamais plainds , meme sur circuit , jamais eu de soucis de freinage.
c'est juste pour de la culture personnelle ....
a bientot
olivier

-quelque est la difference visuel entre un chassis S3 et un chassis SV. 11 pression sur le pare brise, boot cover arrondi sur les coins...
-il y en a qui ont des vrai triangle a l'avant , d'autre juste une barre stab qui fait triangle , la transformation se fait ? oui dispo chez CC
-il y a 2 entraxes de percage de roues , mais peut on le differencier facilement ? sans mesurer juste sur photo d'une annonce. sur photo pas évident
-quels pieces ont été montées dans l'opel pour trouver 220cv ! ca depend, soit carbu double corps, injection 4 pap...+ACC +++
- disque ou tambours ? perso j'avais des tambours et je ne m'en suis jamais plainds , meme sur circuit , jamais eu de soucis de freinage. perso disque car plus moderne que des tambours