Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour les seveners,

J'aurais peut être plus de succès qu'avec ma question sur les culasses (!). Ma cat n'est pas isolée thermiquement. C'est chouette en hiver mais bcp moins en plein été!

Existe il un kit d'isolation thermique prédécoupé prêt à l'emploi?

(Cat rhd short cockpit coté passager)

Merci!

Pas de kit, mais c'est vraiment simple.
Tu découpes, tu colles au double face extérieur, et du tape alu...

Ps: pour ta culasse, fonction recherche

Ça existe pour LHD sur le site de CC UK, ça doit bien se faire aussi pour RHD... allo Darren !!

https://www.caterhamparts.co.uk/product ... 2910c04115

Leur truc c'est du genre: collé à vie

Moi j'utilise ceci

http://www.thermotec.com/products/

A Patrack7... a moins que les anglais n'aient jamais de souci de canicule dans leur bled!?

Sinon je connais Thermotec ( primaires d'échappement déjà emmitouflés) mais je suis mauvais en découpage... je préfèrerais que cela soit prédécoupé prêt à l'emploi!

Cédric, tu peux utiliser du Cool It de Thermatec, diponible chez GT2i et ailleurs. SV l'utilisait pour les CSR, ça se découpe aisément , mais c'est collé définitivement, c'est du bitume (isolant phonique et thermique) de 7mm avec une face aluminisée. L'avantage c'est que tu peux faire toutes les formes que tu veux, les kits pré découpés étant "standard", tu pourri être content de faire quelque chose d'adapté pile-poil à ta voiture. Tu te fais un carton en gabarit et roule

Bitumisé? et le poids alors! MALHEUREUX !!!!!

C'est pas lourd, tu dois t'ajouter 2 kgs grand max si tu fais les 2 parties type pédal box , pour ne pas crever de chaud en été surtout les Miss, je trouve que c'est pas déconnant, mais chacun fais comme il veut

le kit prédécoupé est une horreur à poser une fois la mécanique en place. Une horreur ! En revanche, c'est assez efficace, même posé tant bien que mal.

Arrrgh! et pourquoi donc? parce que y'a plus de truc et de machin qui peuvent gêner ou parceque ça colle de façon électrostatique pil poil à l'endroit ou l'on ne voulait pas?

N'est il pas possible d'employer la bonne veille technique de positionnement des autocollants en pulvérisant d'abord du liquide lave vitre sur l'alu pour pouvoir faire glisser la partie collante et la positionner correctement?

Le coup du lave vitres marche avec des autocollants, pas sûr que ça fonctionne avec le bitume

thermotec en france aussi cette adresse http://www.aluformproducts.com/coolit/presen_coolit.htm

Le kit de protection thermique vendu par ccuk te permet de recouvrir une partie du compartiment moteur coté habitacle ainsi que tout le tunnel de boite.
Pour le compartiment moteur c'est super chiant à poser.
Enfin c'est pas compliqué et ça colle facilement, en plus comme c'est relativement bien découpé ça va. Mais certains endroits, avec la mécanique, sont pas très accessibles dans la partie moteur.
J'avais fais ça sur la HPC, mais c'est vrai qu'il prend pas mal de place ce moteur, c'est certainement plus simple avec un Kent.
Alors pour le tunnel de boite...

Si tu peux enlever la mécanique et la boite, ça doit pas prendre plus de 5 minutes d'installer le tout, sinon c'est super chiant.

Au fait, réponse négative de Darren cette semaine... en même temps Darren...

Cedric Sud a écrit :Arrrgh! et pourquoi donc? parce que y'a plus de truc et de machin qui peuvent gêner ou parceque ça colle de façon électrostatique pil poil à l'endroit ou l'on ne voulait pas?

N'est il pas possible d'employer la bonne veille technique de positionnement des autocollants en pulvérisant d'abord du liquide lave vitre sur l'alu pour pouvoir faire glisser la partie collante et la positionner correctement?

ça colle bien, mais une seule fois, c'est pas très souple, t'as une accessibilité restreinte à certains endroits (sur l'HPC en carter sec, t'as 1cm entre les panneaux de pedalbox et la cloche d'embrayage) ...