Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Le fond de coffre d'une S3, peut t-on le sortir du coffre ???

J'ai essayé 20 mille fois, on peut le mettre en biais, de travers, en diagonale,... mais y'a pas moyen de le sortir entièrement...

A se demander comment CC UK fait pour l'y mettre ???

Bref comment on le sort ??

trop facile... par le dessous il faut avec une pince coupante, couper le rilsan qui tient le renifleur...de pont et ou de réservoir

vive les alsaciens français

Une seule solution dans ton cas, il faut que tu coupes les tubes du support de roue de secours pour sortir la planche.

Bonjour,
On me demande. Oui on peut. Quand on veut on peut. Bien cordialement
ps : j'ai essayé pendant une plombe. Ensuite je me suis assis devant le coffre. J'ai réfléchi 5mn. Je l'ai ôté du premier coup.

trop facile... par le dessous il faut avec une pince coupante, couper le rilsan qui tient le renifleur...de pont et ou de réservoir

Euh par là ça m'étonnerai...à moins d'avoir enlevé ce qu'il y a dessous ?? (Réservoir, pont, A-Frame )...enfin je regarderai quand même k où !

Par le haut c'est limite, quelques mm qui coincent...peut-être qu'il faut enlever les tubes support de capote mais même , ça reste limite à mon avis.

Le pb c'est les arêtes vives des bords de ce panneau alvéolé: ça raye...on ne peut pas forcer le passage au risque d'abimer la peinture.

Et comme dit, j'ai une S3, sur une SV c'est peut-être différent ?

Et mon fond de coffre est en 2 parties, l'AR (voir ma photo) qui ne sort pas...et l'AV, juste derrière les sièges et qui sort facile.

Si c'est possible, mais bon c'est bien casse-tête !

Démonter l'arceau facilite la manoeuvre ?

ZAGATO a écrit :Démonter l'arceau facilite la manoeuvre ?

Juste cinq minutes!
Mais ça sort sans démontage, juste une question de temps!

Certainement, mais ça fait du taf quand même.
J'ai démonté qu'une fois, pour "essayer" la vidange du pont !

Mais ça sort sans démontage, juste une question de temps!

Je dirais plus, c'est une question d'espace

Bonjour,
je répète (voir photo plus haut), sur une S3 2005 il me faut 10 s pour le sortir.
Cordialement

J'ai aussi galéré la première fois... mais quand on a compris le truc, ça devient facile.
Faut juste faire gaffe de ne pas donner de coup dans la tole de coffre, sinon c'est direct une bosse

face au coffre

-tu "décolle" le bout de la planche, situé le plus loin de toi, de son plan de pose

-dans le même temps, tu laisse glisser la partie gauche de la plaque jusqu'à ce qu'elle s'intercale entre le réservoir et le panneau de coffre arrière (/!\, faut pas y aller comme un bourrin)

-de là, tu essayes de garder ce point bas "fixe" le plus à gauche possible et tu bascules le coté droit vers le haut pour échapper au retour droit du coffre

-tu finis par plaquer le tout en incliné contre les tubes de l'arceau, et tu évacue par la droite en oblique

10 sec, si on fait vraiment attention (maniaque inside), peut-être pas (je met moins, mais j'ai une plaque en plastoc ... et 750gr de gagné par rapport à celle en bois d'origine ), mais moins d'une minute sûr et certain

dans le même temps, tu laisse glisser la partie gauche de la plaque jusqu'à ce qu'elle s'intercale entre le réservoir et le panneau de coffre arrière (/!\, faut pas y aller comme un bourrin)

Ben non pas sur la mienne modèle 2010, y'a du monde entre le résé et le panneau AR, des entretoises de plaque sandwich qui réhaussent le fond de coffre....
Je vous mets une photo plus tard.

Celui qui me la sort en 10 s sans la plier en 2 ben qu'il vienne

T'es sûr que c'est pas la roue de secours qui gène