Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

la seule bonne méthode est la méthode forte : pied de biche et massette sont tes amis ...


... non, sérieusement, il n'a pas été coulé sur place ... donc il peut sortir. Mais c'est vrai que c'est bien galère.

Mais pourquoi tu veux démonter ta Cat avant qu'elle soit en panne ??

Mais pourquoi tu veux démonter ta Cat avant qu'elle soit en panne ??

Et pourquoi les militaires ils s'entrainent alors qu'on est pas en guerre ?

Et pourquoi le pape a des t........s et qu'il ne peux pas s'en servir?

ZAGATO a écrit :Et pourquoi les militaires ils s'entrainent alors qu'on est pas en guerre ?

1- pour s'occuper ...
2- pour consommer le budget ... sinon, il risque de ne pas être renouvelé !

nico 94 a écrit :Et pourquoi le pape a des t........s et qu'il ne peux pas s'en servir?

ça part en c.ouille, là

MC_911 a écrit : ça part en c.ouille, là

L'est en vadrouille le robot cenceur

ZAGATO a écrit : Ben non pas sur la mienne modèle 2010, y'a du monde entre le résé et le panneau AR, des entretoises de plaque sandwich qui réhaussent le fond de coffre....
Je vous mets une photo plus tard.

Celui qui me la sort en 10 s sans la plier en 2 ben qu'il vienne

Pas la peine, on a tous la même
Je n'ose même pas penser qu'en 2010 on fasse encore des bricolages comme ça
J'ai tout viré.

10 seconde, non... mais pas beaucoup plus
Le temps au dessus des 10 secondes, tu le passes car tu essais de faire gaffe de rien rayer... mais aussi je suis un peu maniaque !
C'est aussi pour ça que cette plaque en nid d'abeille, je l'ai remplacée par une plaque alu (cf. ma présentation

Bonjour,
La plaque est en nid d'abeille car elle est censée absorber une partie de l'énergie engendrée par un choc arrière. C'est un élément de l'homologation important. La changer pour une plaque en alu est à mon sens une erreur. Sans compter les problèmes d'assurances en cas d'accident avec choc arrière.
Cordialement

corc7 a écrit :Bonjour,
La plaque est en nid d'abeille car elle est censée absorber une partie de l'énergie engendrée par un choc arrière. C'est un élément de l'homologation important. La changer pour une plaque en alu est à mon sens une erreur. Sans compter les problèmes d'assurances en cas d'accident avec choc arrière.
Cordialement

Long débat...
Je prend le (les) risques, comme certainement tout ceux qui bricolent sur leurs auto, puisque à mon avis y'a pas UNE cat conforme en France

Vu que je n'ai plus rien d'homologué, je ne suis plus à ça près, et en cas de choc qu'on vienne me dire que ça change quelque chose
admission, y'a plus, c'est cone
gros phare, y'a plus, c'est petit en carbone
siège velour, y'a plus, c'est baquet carbone
harnais "press", y'a plus, c'est mod. FIA
rétro central, y'a plus, et rien d'autre !
rétro de caravane latéraux, y'a plus, c'est mod. F1
antibrouillard, y'a plus, c'est à LED en feu pluie
feux de recul, y'a plus, et rien d'autre !
plaque avant, pas réglementaire, trop petite.
catalyseur, y'a plus, et rien d'autre !
gamelle arrière, y'a plus, et rien d'autre !
silencieux latéral, y'a plus, c'est sortie 4/1
jantes 15', y'a plus, c'est en 13

je pense ne rien avoir oublié, mais c'est pas sur !
Et c'est pas terminé, d'ici l'année prochaine ça risque encore d'augmenter
Voilà...

Cattivo a écrit : Long débat...
Je prend le (les) risques, comme certainement tout ceux qui bricolent sur leurs auto, puisque à mon avis y'a pas UNE cat conforme en France

C'est pas faux, je n'ai presque rien fait sur la mienne mais j'n'ai jamais roulé avec les rétros d'origine, la gamelle AR et ma plaque AV est collé sur le nose

la plaque en nid d'abeille sert-elle à qcq chose? oui, probablement MAIS quand on sait comment s'est fixée: NON (5 vis en acier mou, en plus d'être courte)

En plus du réservoir en dessous...

Une Seven, c'est une moto à 4 roues!

Cattivo a écrit :Je prend le (les) risques, comme certainement tout ceux qui bricolent sur leurs auto, puisque à mon avis y'a pas UNE cat conforme en France

Aïl

nico 94 a écrit :Et pourquoi le pape a des t........s et qu'il ne peux pas s'en servir?

Toi t'as pas été en école catholique pour poser cette question...

Xflow a écrit : Une Seven, c'est une moto à 4 roues!

Voila, un point c'est tout non mais des fois :encule:

Franchement, qui peut m'expliquer comment cette gaufrette vas absorber le choc par une :encule: d'un déplaçoire mazout de 1.5 T ??

Et quel expert en connait l'existence ?? Re-