Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

C'est sympa une lecture comme ça, ça nous rend heureux pour toi

Concernant le rodage, quand on dit: "Pas au dessus de 3 000tr !", c'est pour une vitesse stabilisée et pendant un long moment, mais rien n'interdit pour un bon rodage de dépasser ces 3 000tr/mn de temps en temps lors d'une accélération.
Et plus le rodage avance, plus on fait des petites excursions au delà des 4 000, puis plus tard des 5 000, ...
Pas plus de 20 à 30 secondes, juste pour habituer l'ensemble mobile de ce moteur à ce pourquoi il est fait

Par contre, pas de mise en chauffe au ralenti. On démarre, on vérifie les manos, et on roule pour mettre en chauffe le moteur et le reste. Profite maintenant

Micklin a écrit : ↑12 mars 2024, 12:46 C'est sympa une lecture comme ça, ça nous rend heureux pour toi

Concernant le rodage, quand on dit: "Pas au dessus de 3 000tr !", c'est pour une vitesse stabilisée et pendant un long moment, mais rien n'interdit pour un bon rodage de dépasser ces 3 000tr/mn de temps en temps lors d'une accélération.
Et plus le rodage avance, plus on fait des petites excursions au delà des 4 000, puis plus tard des 5 000, ...
Pas plus de 20 à 30 secondes, juste pour habituer l'ensemble mobile de ce moteur à ce pourquoi il est fait

Par contre, pas de mise en chauffe au ralenti. On démarre, on vérifie les manos, et on roule pour mettre en chauffe le moteur et le reste. Profite maintenant

Merci pour tes conseils

Micklin a écrit : ↑12 mars 2024, 12:46
Par contre, pas de mise en chauffe au ralenti. On démarre, on vérifie les manos, et on roule pour mettre en chauffe le moteur et le reste. Profite maintenant

Le B-A BA de la mécanique, quelques km en mode cool et après Gaazzzz

beagle a écrit : ↑11 mars 2024, 21:03 au démarrage la valve est ouverte et c'est la dépression dans l'admission qui la ferme

La valve du silencieux n’est pas à dépression sur les 340 mais gérée électroniquement.

je voudrai bien voir le système d'ouverture alors,
C'est mécanique?

Merci pour ce beau récit,

Super content pour toi, je me suis abreuvé de tes messages en attendant ma belle qui sera une 340 S en s3.
Qu'est-ce que l'on est friand de toutes ses impressions quand on attend la sienne.
Bonne route et fais toi plaisir.

Félicitations Hugues!
Elle est superbe en bleu, profite bien les beaux jours arrivent

Merci pour tes récits, j'ai l'impression de revenir quelques années en arrière lors de ma première Cat

Doudou59 a écrit : ↑14 mars 2024, 08:36 Merci pour tes récits, j'ai l'impression de revenir quelques années en arrière lorsque j'ai eu ma première Cat

Bon, j'avais zappé ton post depuis un moment!
Du coup, c'est cool, félicitations!!

Je viens de lire mes 5 pages de retard....

Pour la tester sur circuit, oui je pense aussi que c'est une bonne chose, j'ai aussi prévu de le faire, je pense qu'il faille qu'on pousse notre cat pour voir son comportement lors d'un virage un peu fort, d'un freinage d'urgence à faire, faire un peu de glisse et la récupérer, etc....
En faite, c'est un stage de pilotage/apprentissage qu'il faut, où justement tu testerais tout ça.
J'ai accès un à circuit gratos (l'Anneau du Rhin), donc je vais le faire par moi même, mais il est vrai qu'un stage spécifique de prise en main serait pas mal, mais je ne sais pas où on peut faire ça.

Arops vient a chênevieres on y va bientôt tu pourra te faire la main avec la cat

arops a écrit : ↑31 mars 2024, 08:49
J'ai accès un à circuit gratos (l'Anneau du Rhin), donc je vais le faire par moi même, mais il est vrai qu'un stage spécifique de prise en main serait pas mal, mais je ne sais pas où on peut faire ça.

Il y a par exemple Caterham Compétition à Alès qui organise des stages de pilotage.

J'irai plutôt sur le circuit de Loheac et je prendrai un cours particulier avec Yann si j'arrive à trouver avec lui un créneau...pas encore appelé mais sa façon de faire et d'expliquer sur la chaine YouTube RassoOuest me convient bien, il y a d'ailleurs un essai d'une Caterham, une R300 me semble-t-il

Hugues a écrit : ↑31 mars 2024, 20:10 il y a d'ailleurs un essai d'une Caterham, une R300 me semble-t-il

Une Superlight modifiée.

J'aime également regarder ces essais de Rasso Ouest car le présentateur est sympa et passionné et l'essayeur maîtrise parfaitement son sujet et notamment la glisse.

Un peu loin de chez moi mais pourquoi ne pas monter avec la Cat quand je l'aurais. Tiens-nous informé si tu l'appelles. Ca peut intéresser quelques seveners.

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