Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Vincent je confirme ayant 15 ans de courses auto dans les pattes je confirme que la cat a un sacré potentiel pour envoyer du lourd surtout avec ce fameux 2.3l qui a un couple d'enfer pour le poids de la voiture

Après un gt4 ça marche fort c'est fiable mais c'est pas du tout le même usage ça n'à pas le côté fun d'une cat. Sur piste c'est super efficace mais le coût des consommables est un autre monde .

NIMITZ a écrit : ↑03 avr. 2024, 15:45

JPracing a écrit : ↑03 avr. 2024, 11:09

grhum07 a écrit : ↑03 avr. 2024, 10:10

une csr485 final édition ( 16 unités ) sort a 116k€ TTDLC comprises

il y en aurait 40 en châssis std .

Oui c'est cela ! j'ai renoncé mais avec beaucoup de regrets surtout après 2 ans d'attente .... c'est la vie , j'essaie de passer à autre chose et de me contenter de mon SVR200 dont je n'ai pas fait le tour !!!

Après 10 ans j'en ai toujours pas fait le tour, et pourtant j'ai passé pas mal de temps en dessous aussi mais quel pied cette voiture

..et dire qu’il y a des gars qui hésitent à acheter des CSR 2,3 litres que certains affichent à environ 60k€…pour acheter une 485…
…moi je n’hésiterais pas…je prendrais la CSR 2,3 litres ce qui me permettrait d’acheter en sus une bonne 1700 XFlow….

alextwin a écrit : ↑03 avr. 2024, 22:27 Après un gt4 ça marche fort c'est fiable mais c'est pas du tout le même usage ça n'à pas le côté fun d'une cat. Sur piste c'est super efficace mais le coût des consommables est un autre monde .

Effectivement les consommables !!!! J'ai eu une GT3 et ça fait mal au cul (pardon), surtout quand le magasinier Porsche te dit quand tu lui fait une remarque sur le prix : Mais Monsieur vous avez une GT3 !!!!