Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Tu aimes bien tourner le coup dans la plaie, Raoul

Bientôt un an et demi d'attente pour certains d'entre nous

C'est pour vous aider à patienter .....

Patienter n'a d'intérêt que si il y a bien une échéance au terme. Quand il n'y a aucun espoir ça s'appelle s'illusionner

De toute façon des qu'on a reçu nos autos on rebouche le tunnel

Ça nous laisse du temps pour faire nos emplettes à picadilly

Préparer vos billets, ils attendent le Brexit dur pour des livraisons mieux taxées ...

.... j'ai dû le lire une centaine de fois cet article ...
Pfff... c'est dur dur !
En attendant .....

Ne dit-on pas que le plaisir le plus intense est dans le désir

ça doit être grandiose

En ce moment ça va le temps ne se prête pas à rouler.

Je ne vois l’intérêt, châssis moins fun et plus lourd avec un moteur sans couple ... S3 !!! Rien de mieux

Une 620r en CSR oui !

"Moins fun ", c'est un truc qui se tortille pas et qui tient pas toute la route ?

tu as absolument raison.

PhilGi68 a écrit : ↑22 janv. 2019, 18:14 Ne dit-on pas que le plaisir le plus intense est dans le désir

ça doit être grandiose

Je pense que tu as raison..
Pourvu que ça dure encore un peu (l'attente du jouet)

yvan a écrit : ↑22 janv. 2019, 19:23 Article avec une grosse coquille, le châssis large n'est pas apparu en 2005 avec la CSR mais dès 2000 avec la SV

Et pas que :
"Naturellement, c’est surtout l’accélération qui nous a intéressés. Lotus revendique 3,5 secondes pour le 0 à 100 km/h"

Csr 485 vu par nos amis Suisses