Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour. Qu’en pensez vous.... j’ai l’impression que la cote occasion des cat suis toujours un peu le même chemin. Auto a un prix neuf/ ensuite le modèle s’arrete Et la la cote augmente/ puis au bout d’un moment l’enretien, trouver les pièces devient un peu plus difficile et la cote baisse un peu...pour être ensuite stable...

C'est ce que je ressens.
Moyennant les raretés...

Il y a aussi une forte influence de la politique sur les prix.
Les taxes monstrueuses sur le neuf dope le prix de l'occasion. Ça a été très net entre 2016 et 2018.

C'est comme dans l'immobilier, tu enlèves le PTZ et les prix descendent du montant du PTZ, idem pour les travaux d'amélioration de l'habitat... Une prime "écolo" pour changer la chaudière fioul et le prix de l'artisan est gonflé du montant de l'aide gouvernementale. C'est systématique.

mxben a écrit : ↑29 mai 2018, 06:51 Bonjour. Qu’en pensez vous.... j’ai l’impression que la cote occasion des cat suis toujours un peu le même chemin. Auto a un prix neuf/ ensuite le modèle s’arrete Et la la cote augmente/ puis au bout d’un moment l’enretien, trouver les pièces devient un peu plus difficile et la cote baisse un peu...pour être ensuite stable...

La cote ne fléchit pas trop , en moyenne, je vois une augmentation des modèles Caterham d’occasion de 20% en deux ans , même les anciennes ...

Grosse inflation, les voitures prennent de l'âge, des kilomètres . . . . et le prix augmente

Je pense que les délais d'une neuve sont aussi un facteur aggravant

on constate aussi que les vielles ne se vendent pas forcement.

pour les récentes en revanche, le délai et les taxes boostent clairement les prix de l'occas !

il y a de forte chance que le malus 2019 pour la 485 soit a 10500 ! le prix de l'occas ne risque pas de baisser pour ces modèles

flatalex a écrit : ↑29 mai 2018, 11:04 on constate aussi que les vielles ne se vendent pas forcement.

pour les récentes en revanche, le délai et les taxes boostent clairement les prix de l'occas !

il y a de forte chance que le malus 2019 pour la 485 soit a 10500 ! le prix de l'occas ne risque pas de baisser pour ces modèles

Et surtout qu'il n'y aurait plus de 485 en 2019 !

.

Y'a pas que chez Cat qu'on trouve du grand n'importe quoi en annonces

En 4 images, ce que je ressors de ma ''collection d'annonces'' Donkervoort

Donk jaune de 2004 typée piste
Annonce de 2014 : 15985 km (? ? ? ?) prix 79985 €
. la même en annonce récente 2018 : 15900 km (elle a roulé en marche arrière pendant 4 ans ???) prix 79900 €
.

Une autre , blanche de 1994
Annonce de 2015 : 56000 km prix 53000 €
. la même récemment de nouveau en annonce (avec la même photo qu'il y a 3 ans !!!!!!)
Annonce 2018 : 63000 km (au moins elle a roulé avec son compteur celle ci) prix 89000 €

.

et pour celles commandées en 2017 livrées sur 2019 ?

dans le pire des cas, le malus sera énorme, mais ils ne vont pas arrêter ce modèle en 2019 quand même ?
la mienne est censée entrer en production S46 !

vas falloir suivre cela de prêt avant de vendre la R....

La pente est raisonnable encore !

Fallait investir dans la 205 rallye les gars !
2006 : 400 €
2008 : 500 €
2018 : 16 900€ https://www.leboncoin.fr/voitures/14278 ... m/?ca=12_s

Comme avec les berlinettes A110, on n'aura bientôt plus les moyens de rouler avec !

A quelle pris je vais vendre la 205 GTI de la grand mère .

Lyhno a écrit : ↑29 mai 2018, 16:03

A quelle prix je vais vendre la 205 GTI de la grand mère .

Attend encore un peu, ça ne vas s'arrêter en si bon chemin !

Il suffit de voir la cote des A110 depuis 20ans, idem pour les R8G et autre populaires sportives !

JeanTU24 a écrit : ↑29 mai 2018, 14:41 La pente est raisonnable encore !

Fallait investir dans la 205 rallye les gars !
2006 : 400 €
2008 : 500 €
2018 : 16 900€ https://www.leboncoin.fr/voitures/14278 ... m/?ca=12_s

Comme avec les berlinettes A110, on n'aura bientôt plus les moyens de rouler avec !

C'est aussi une histoire de génération pour la 205 ....un rêve de jeunesse pour ceux qui ont les moyens maintenant. mais dans 20 ans ça devrait plus faire trop rêver ... Tu montre ça a un jeune de 20 ans de maintenant il se marre!

C'est différent pour les seven, intemporelle, une ligne ....

Bon et moi je prend quoi comme Cat ...

Une 165 quasi neuve?
Une Sigma 120 de 10 ans?
Une Rover de 1999?

Comme tout le monde je voudrais (financièrement ) faire le meilleur achat ...

mxben a écrit : ↑29 mai 2018, 19:52
C'est aussi une histoire de génération pour la 205 ....un rêve de jeunesse pour ceux qui ont les moyens maintenant. mais dans 20 ans ça devrait plus faire trop rêver ... Tu montre ça a un jeune de 20 ans de maintenant il se marre!

C'est différent pour les seven, intemporelle, une ligne ....

Tu as tout à fait raison !
C'est pour ça que plus grand monde se penche sur les avant-guerre.
Que c'est la furie sur les 60-70 et que ça commence pour les 80'
Quand nous aurons 70-80 ans, nous serons les derniers à se pencher sur elle et puis oubliettes...