Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Génial l'article.

Petite larme : cet article m'avait fait rever quand j'avais 19 ans + une lotus promenade des anglais qui servait aux mariages = le virus ne m'a jamais quitté .

Naoutit a écrit : ↑25 janv. 2018, 21:45 Helas non... je n'ai pu récupérer que ce fragment.
MAis personne ne reconnaît feu Jean-Pierre Beltoise???
1m70, et il a pourtant visiblement du mal a se glisser derrière le volant.
Moi je dis, vive les SV! Je dis ça, je dis rien, MAis rien du tout...

J'ai environ 1 giga de scans d'articles concernant la Lotus7, Caterham, Donkervoort, Westfield ... Le plus vieux doit dater de 1963.
Si vous êtes intéressés, envoyez vos Emails par MP que je vous fournisse le lien Dropbox.

Un régal ! Beltoise assis par terre, ça vaut le détour ! Formidable document.

déjà dans Sevener en 2007 !!
https://www.sevener.fr/viewtopic.php?f= ... ise#p10141

j'ai le Champion dans ma bibliothèque !!

Fanch

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reg a écrit : ↑25 janv. 2018, 23:20 Trop fort à l'ouest

Merci pour ces archives

Sur la dernière photo de l'avant dernière page, on voit que des tachymètres sont présents coté opposé conducteur, en plus de ceux coté conducteur.

Elles étaient toutes configurées comme ça les Cat de cette époque?
Les fonctions de ces instruments étaient elles identiques des 2 cotés?

Tachymetre côté passager et compte tours côté conducteur.

Cataplop a écrit :Elles étaient toutes configurées comme ça les Cat de cette époque?

A l'époque, Cat n'existait pas

C'était Lotus

Si, si, Caterham existait puisqu'ils vendaient les Lotus !

A la lecture de l'immat, l'auto est de 67 et a priori le mag de 69
....elle semble avoir eu 2 années agités quant on voit le panneau latéral droit sous l'aile

Un essai de montage de Xflow? (Sorti en 67)

Une lecture bien agréable, merci

Le moteur n'est pas un XFlow : carbus et échappement à gauche. C'est un 1500 Cosworth.

fanch a écrit :Le moteur n'est pas un XFlow : carbus et échappement à gauche. C'est un 1500 Cosworth.

Oui oui mais la découpe à droite laisse à penser à une auto de développement pour le xflow (Cf la découpe sous l’aile sur la photo où JP Beltoise est assis a terre)

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Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Article mai 1969

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