Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Moi aussi je downsize retour aux pneus crossply !

Avec ça, je suis prêt pour les limitations à 80km/h, et je peux vous dire que la plus pointue des 2 à emmener n'est pas forcement celle à laquelle on pense au premier coup d'œil

Light is right mais je pense de plus en plus que less is more

Pour avoir roulé avec ça sur la westy, c'est fin, faut du doigté.

tu roules avec la galette de secours

huggy a écrit : ↑22 janv. 2018, 19:06

... retour aux pneus crossply !

Quelle marque ... Firestone, Dunlop, Kleber

Ensign B5 je pense

Bonjour,

Et je vous dis rien sous la pluie

j'me comprends (Elie Semoun)

catachris a écrit : ↑23 janv. 2018, 16:07 Bonjour,

Et je vous dis rien sous la pluie

j'me comprends (Elie Semoun)

Challenging comme disent les Anglais

Ce sont des Camac....déjà le nom c'est tout un programme

Sous la pluie des pneus etroits sont bien moins sujets a l aquaplanning, et en plus quand ils sont un peu surgonfles, ca marche plutot bien VS des semi slicks larges

darkvador a écrit : ↑23 janv. 2018, 08:07 Ensign B5 je pense

J'connaissais pas
Plus souvent utilisé en 4.50/19, pour cyclecar

catachris a écrit : ↑23 janv. 2018, 16:07 Bonjour,

Et je vous dis rien sous la pluie

Il faut avoir essayé pour comprendre

darkvador a écrit : ↑23 janv. 2018, 16:41 Sous la pluie des pneus etroits sont bien moins sujets a l aquaplanning, et en plus quand ils sont un peu surgonfles, ca marche plutot bien VS des semi slicks larges

Oui, c'est pas beaucoup plus pire que sur le sec.
En tt cas, c'est très progressif ds le décrochage

Me dit vaguement quelque chose
Rigolo comme pneu et super gueule mais cela reste du pilotage à tout moment

resonance 94 a écrit : ↑23 janv. 2018, 18:53

darkvador a écrit : ↑23 janv. 2018, 16:41 Sous la pluie des pneus etroits sont bien moins sujets a l aquaplanning, et en plus quand ils sont un peu surgonfles, ca marche plutot bien VS des semi slicks larges

Oui, c'est pas beaucoup plus pire que sur le sec.
En tt cas, c'est très progressif ds le décrochage

+7

resonance 94 a écrit : ↑23 janv. 2018, 18:53

darkvador a écrit : ↑23 janv. 2018, 16:41 Sous la pluie des pneus etroits sont bien moins sujets a l aquaplanning, et en plus quand ils sont un peu surgonfles, ca marche plutot bien VS des semi slicks larges

Oui, c'est pas beaucoup plus pire que sur le sec.
En tt cas, c'est très progressif ds le décrochage

Il faut dire qu’on trouve très vite la limite , ça laisse le temps de gérer le décrochage
En tout cas ça participe au charme de l’engin tant à l’oeil qu’a La conduite.

huggy a écrit : ↑23 janv. 2018, 19:55

resonance 94 a écrit : ↑23 janv. 2018, 18:53

darkvador a écrit : ↑23 janv. 2018, 16:41 Sous la pluie des pneus etroits sont bien moins sujets a l aquaplanning, et en plus quand ils sont un peu surgonfles, ca marche plutot bien VS des semi slicks larges

Oui, c'est pas beaucoup plus pire que sur le sec.
En tt cas, c'est très progressif ds le décrochage

Il faut dire qu’on trouve très vite la limite , ça laisse le temps de gérer le décrochage
En tout cas ça participe au charme de l’engin tant à l’oeil qu’a La conduite.

C est exactement ça