Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous
Je suis en train de me poser la question d’acheter une cat 485 , marque que je connais peu et je tombe sur cette annonce
https://www.leboncoin.fr/voitures/13670 ... tm?ca=12_s
Avec une révision faite pour 7500 euros
Pour 5000 km si quelqu un à une explication , merci à tous
Sachant que je compte faire 15000 par an avec

C'est une r300 Cup, révision complète bv, d'où le prix.

Bonne année 2018

Sort d'une GROSSE révision de près de 7500Euro(s) en Novembre (facture disponible), boite entièrement refaite.
Kilométrage 5 000 KM ???


5 000km et déja la boite à refaire ???

je ne vais pas dire Pilote mais conduit comme un pied .

Non les BV6 en Cup sont suffisamment maltraitées pour que les cames s'usinent, d'où le passage à la Sadev séquentielle...
Une saison de Cup est la BV est à faire.

Anonyme1 a écrit : ↑21 janv. 2018, 09:06 Non les BV6 en Cup sont suffisamment maltraitées pour que les cames s'usinent, d'où le passage à la Sadev séquentielle...
Une saison de Cup est la BV est à faire.

OUI , mais ;

Voiture ayant effectué 2 courses en r300 cup avec le 1er propriétaire (en 2013) puis ensuite quelques sorties circuit.

Quand même

C est pour ça que le coût d entretien pour une 485 me fait peur, moteur pointu et je compte faire 15000 km par an avec, j’habite Aix en Provence donc je peux en profiter tout le temps

En regardant de plus près sur le forum, quand même des problèmes de fiabilité , et pour en faire un daily semble compliquée surtout sans concess aux alentours, pour la vente je comptais passer par sv

La revision de cet exemplaire est couteuse, mais tout depend de ce qui a ete fait

Quatre pneus ca fait a a louche 1.000
Une revision de boite 3.500
Quatre plaquettes, roulements de roue 1000
Une vidange moteur boite pont vidange circuit refroidissement facle 500

Tu rajoutes des bricoles qui pouvaient etre necessaire ici ou la, genre une geometrie et tu nes pas loin du compte

Au quotidien, mis a part le cote peu pratique, qui fait partie du charme de l auto, mais aussi de ses limites, c est tres fiable, suivant le millesime

Pour l entretien courant, c est assez facile a faire soi meme et si tu n es pas bricoleur, tu trouvera faclement un garage qui acceptera de s en occuper

En cout d utilisation annuelle pour un usage route de 15000, il faut compter deux a trois trains de pneus, un jeu de plaquette, une vidange, un jeu de roulement si tu roules fort. Tous les 20 a 30MKM un jeu de disque

C est plus cher qu un daily standard, mais bien moins cher qu une 911

De ce que j’en comprend il faut faire la révision de boîte tous les 15000

Tout depend de ton usage, en routier ca n est necessaire, sur piste en tapant dedans tu as effectivement besoin d une revision reguliere

En routier pur, demande sur le forum, mais je pense qu il n y a pas de soucis particuliers

J’ai eu le patron de l’écurie dans laquelle cette voiture a été entretenue et il m’en a dit que du bien... Très belle et Tip top [emoji106][emoji106]


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Alors moi ce serait pour une 485 r neuve en daily pour 15000 et je m’inquiete Pour la fiabilité ( daily) et le coût d’entretien
Mon usage c est 60% départementales 40% nationales et je roule assez fort en général

Neuve et fiable ne vas pas forcément de paire chez Caterham.
Après en daily c’est assez optimiste mais’ tout a fait possible. Si tu bricoles les’ consommables de base ne sont pas trop coûteux et leur remplacement assez simple.
Pour le plus lourd en 1h30/ 2h tu es à Ales

Vu le delais pour une 485 neuve, t’as le temps de t’inquiéter...

C est que je ne veux pas faire n’importe quoi , la passion c est une chose mais la raison doit faire partit de l’achat au moins pour les facteurs de fiabilité et d’entreTien