Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

yvan a écrit : ↑25 sept. 2017, 17:59 https://www.youtube.com/watch?v=Qfy1VO4ePlA

Sebring a écrit : ↑25 sept. 2017, 10:09

PAPIN a écrit : ↑24 sept. 2017, 23:13

thoracing a écrit : ↑24 sept. 2017, 21:38
Une cat bien réglée en charge, plaquettes qui vont bien , semi-slicks c'est insuivable dans le petit sinueux, avec les watts en plus et un bon coup de volant... Peu étonnant

Je suis bien d'accord, en 2013 après un train d' Avon CR500 je suis passé au Yoko A048 médium et la on continue à gravir une marche

j'ai discuté avec mécano de la Coupe Caterham au circuit d'Albi et il ma dit que pour lui la piste ou les routes parfaites les Yoko sont biens par contre sur les mauvaises routes déformées pour lui ils sont trop durs , c'est ce que lui rapporte les pilotes qui vont sur la route ,
perso je connais que les Avon sur la route c'est sur c'est le top par contre sur piste l'usure est phénomenale

PAPIN a écrit : ↑25 sept. 2017, 23:33

Sebring a écrit : ↑25 sept. 2017, 10:09

PAPIN a écrit : ↑24 sept. 2017, 23:13

Je suis bien d'accord, en 2013 après un train d' Avon CR500 je suis passé au Yoko A048 médium et la on continue à gravir une marche

j'ai discuté avec mécano de la Coupe Caterham au circuit d'Albi et il ma dit que pour lui la piste ou les routes parfaites les Yoko sont biens par contre sur les mauvaises routes déformées pour lui ils sont trop durs , c'est ce que lui rapporte les pilotes qui vont sur la route ,
perso je connais que les Avon sur la route c'est sur c'est le top par contre sur piste l'usure est phénomenale

Sebring, tu as pobablement raison, la route en R300 je connais pas
Cette voiture est faite pour la piste et la que du bonheur

Vgkeeper a écrit : ↑25 sept. 2017, 00:27 Il nous est arrivé exactement la même chose la semaine dernière avec Max et Nico07:

Après une bonne journée de roulage on était sur le chemin du retour.

Max ouvrait le bal, et je fermais la marche. On roulait fort, mais effectivement avec une grande facilité. On était pas à fond, on avait une belle marge de sécurité. Même moi, qui n'ai pas plus de 800 bornes au volant et qui est loin d'être complètement à l'aise avec la voiture (sans parler de la connaître) je me sentais tranquille.

Soudain, on aperçois deux motards, qu'on remonte gentiment. Max double le dernier, et là on sent clairement que le premier hausse le ton.

Je resserre mon harnais en me disant "là ça va être la guerre !"

Et là..................


C'était top!! le premier à vite abandonné j'ai failli lui faire l'extérieur mais il sortait large. Et Avec le second on s'est calme au village ça commencé de glisser. Quand il s'est arrêté il a pas pu s'empêcher de lever son pouce







.............. La pluie est arrivée, tout le monde a gentiment rangé ses grosses coucougnettes, motards comme caterhameux, personne n'a doublé personne et tout le monde est rentré la queue entre les jambes

Nico07 a écrit : ↑26 sept. 2017, 06:52

Vgkeeper a écrit : ↑25 sept. 2017, 00:27 Il nous est arrivé exactement la même chose la semaine dernière avec Max et Nico07:

Après une bonne journée de roulage on était sur le chemin du retour.

Max ouvrait le bal, et je fermais la marche. On roulait fort, mais effectivement avec une grande facilité. On était pas à fond, on avait une belle marge de sécurité. Même moi, qui n'ai pas plus de 800 bornes au volant et qui est loin d'être complètement à l'aise avec la voiture (sans parler de la connaître) je me sentais tranquille.

Soudain, on aperçois deux motards, qu'on remonte gentiment. Max double le dernier, et là on sent clairement que le premier hausse le ton.

Je resserre mon harnais en me disant "là ça va être la guerre !"

Et là..................









.............. La pluie est arrivée, tout le monde a gentiment rangé ses grosses coucougnettes, motards comme caterhameux, personne n'a doublé personne et tout le monde est rentré la queue entre les jambes

C'était top!! le premier à vite abandonné j'ai failli lui faire l'extérieur mais il sortait large. Et Avec le second on s'est calme au village ça commencé de glisser. Quand il s'est arrêté il a pas pu s'empêcher de lever son pouce

jerome_tlse a écrit : ↑26 sept. 2017, 10:20 Petit avertissement aux chercheux :
Je mettrai un petit bemol a vos posts quand même...

En effet, une r300 en config route avec les amorto d’origine est facile a emmener sur des petites routes, comme decrit dans le premier post, mais c’est bien moins vrai pour une ex cup avec des suspattes dures et une geo plus agressive.

J’ai notamment souvenir d’une balade rapide dans le tarn sur des petites routes bosselées ou j’etais incapable de suivre le rythme d’une r300 route avec ma cup, malgre le fait de mouiller 2x fois plus la chemise.. et le calecon a certaines occasions.