Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

je sais pas ou il y a la place de mettre un cale pied ?

Perso sur une Cat aussi sportive que la 485 je mettrais des baquets , je sais pas si tu as deja essayer des Tillet mais c'est super confortable

Tchides a écrit : [*]half hood
[*]Radiateur alu

Le Half Hood, c'est 100 fois mieux que la capote complète et ça ne tient pas de place ...
Le radiateur alu, c'est d'origine depuis les 275, 485

Moustache 7 a écrit :

Tchides a écrit : Le Half Hood, c'est 100 fois mieux que la capote complète et ça ne tient pas de place ...
Le radiateur alu, c'est d'origine depuis les 275, 485

J'ai l'habitude de la capote, j'avoue que j'ai du mal à comprendre l'intérêt du half-hood, c'est pas entièrement fermé non ?
Quand on part pour plusieurs jours c'est quand même pas mal de pouvoir fermer entièrement, ne serait-ce que quand il pleut et que la voiture dort dehors la nuit.

Sebring a écrit :je sais pas ou il y a la place de mettre un cale pied ?

Perso sur une Cat aussi sportive que la 485 je mettrais des baquets , je sais pas si tu as deja essayer des Tillet mais c'est super confortable

Juste 5 minutes, pas plus.
Comme j'ai l'habitude des sièges "de base" et que je les trouve très confortables sur route, je pensais rester avec les mêmes.
On fait quand même pas mal de route avec madame, je ne suis pas toujours tout seul dans la Cat'.

Tchides a écrit :

Moustache 7 a écrit :

Tchides a écrit : Le Half Hood, c'est 100 fois mieux que la capote complète et ça ne tient pas de place ...
Le radiateur alu, c'est d'origine depuis les 275, 485

J'ai l'habitude de la capote, j'avoue que j'ai du mal à comprendre l'intérêt du half-hood, c'est pas entièrement fermé non ?
Quand on part pour plusieurs jours c'est quand même pas mal de pouvoir fermer entièrement, ne serait-ce que quand il pleut et que la voiture dort dehors la nuit.

Pour ça, j'ai le Shower Cap ... et rouler avec la capote, ça fait trop caisse de résonance, on préfère le Half Hood tout aussi protecteur, même sous grosse pluie, on a déjà testé plusieurs fois

Tchides a écrit :

Sebring a écrit :je sais pas ou il y a la place de mettre un cale pied ?

Perso sur une Cat aussi sportive que la 485 je mettrais des baquets , je sais pas si tu as deja essayer des Tillet mais c'est super confortable

Juste 5 minutes, pas plus.
Comme j'ai l'habitude des sièges "de base" et que je les trouve très confortables sur route, je pensais rester avec les mêmes.
On fait quand même pas mal de route avec madame, je ne suis pas toujours tout seul dans la Cat'.

Cale pied= ouverture dans la cloison a hauteur de pedale embrayage.
SV fait cette ouverture mais peut etre pas en 5mn .
Par contre la coupelle alu n'est pas fournie.

Je ne me sers plus que du half-hood, depuis que je l'ai, la capote est rangée bien au fond du garage, ça protège très bien même sous forte pluie et en plus on a pas l'impression d'être dans une étuve.
Pour les baquets je pensais que ce serait trop raide et bien finalement je n'ai jamais été aussi bien installé dans une voiture.... même après 5000 kms en une semaine l'année dernière j'étais prêt à repartir dans la foulée.....

je persiste
une peinture spéciale ça te change la ligne d une Caterham
elle est méconnaissable

NIMITZ a écrit :Pour les baquets je pensais que ce serait trop raide et bien finalement je n'ai jamais été aussi bien installé dans une voiture.... même après 5000 kms en une semaine l'année dernière j'étais prêt à repartir dans la foulée.....

depuis le temps que je le répète

A nuancer que c'est selon la morphologie des personnes, certaines ne s'en accommodent pas
mais c'est une histoire de posture, pas d’absence de rembourrage

Tiens bonne idée je vais rajouter la peinture en jaune des étriers de freins

Moustache 7 a écrit :

Tchides a écrit :

Moustache 7 a écrit :

J'ai l'habitude de la capote, j'avoue que j'ai du mal à comprendre l'intérêt du half-hood, c'est pas entièrement fermé non ?
Quand on part pour plusieurs jours c'est quand même pas mal de pouvoir fermer entièrement, ne serait-ce que quand il pleut et que la voiture dort dehors la nuit.

Pour ça, j'ai le Shower Cap ... et rouler avec la capote, ça fait trop caisse de résonance, on préfère le Half Hood tout aussi protecteur, même sous grosse pluie, on a déjà testé plusieurs fois

Shower Cap ?

http://www.softbitsshop.co.uk/the-showercap-53-c.asp
je fais pareil, half sous la pluie + shower à l'arrêt.
Il faut cependant reconnaitre qu'en cas de déluge il y a des embruns avec le half que l'on a pas avec la capote.
et que les cailloux rentrent dans l'habitacle (j'ai bien 2h de nettoyage suite à la sortie LSDA du WE dernier) mais quelle sensation de rouler en plein air sous la pluie
sans parler des 2 minutes nécessaires à installer le half ou le retirer au premier rayon. Et des 30s pour le shower

STEF928 a écrit :je persiste
une peinture spéciale ça te change la ligne d une Caterham
elle est méconnaissable
IMG_0641.JPG

Pour la peinture spéciale... j'ai fini par abandonner :
Outre le prix, un tri couche lambo reste difficile à faire reprendre en peinture.
Il peut toujours y avoir une différence de teinte.
Ou alors Paintshield sur la carosserie et la ok.
Stef toi tu as une bonne combine , le nez reste carbone ça limite la casse !

Reste une chose...
pour la personnaliser, le principal serait déjà... qu'elle arrive

Sebring a écrit : Shower Cap ?

Ben ... bonnet de douche

http://www.softbitsshop.co.uk/the-showercap-53-c.asp