Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

ça coutait moins cher a fabriquer

CATACARBU a écrit :ça coutait moins cher a fabriquer

Non plus, Philippe
dom

Bon, finalement à la lecture des liens de Yvan, Catafrica et Yvan ont sûrement la bonne réponse. Pour ma part j'avais lu dans " l'epopée Lotus "de Gérard Crombac (ami de Colin Chapman) avait demandé à celui-ci de commercialiser la Seven en France avec des ailes longues pour pouvoir disputer des courses en France. Mais il semble donc que l'homologation US serait antérieure à cela.
Monsieur l'arbitre Yvan à vous de jouer.....
Nota : je n'ai plus le livre de G. Crombac en ma possession, c'était un prêt
dom

Ma petite question :
Quelle Lotus Seven "officielle" a été motorisée par un moteur d'une autre marque que Climax, Ford ou Lotus et quelle est la marque de ce moteur ?

Le monsieur a écrit Lotus pas Caterham.
BMC série A sur S1 et S2 ?

J'ai omis le fait que la Seven série 1 et 2 ont été équipées d'un bloc BMC et en fait, je pensais à une autre marque. Sans mon erreur concernant le BMC, la bonne réponse était Moteur Fiat sur les Lotus Seven Argentina.
Patrack7, tu as la main.

catafrica a écrit : Patrack7, tu as la main.

Ok, alors quelle est la meilleure Cat au monde... Ah non, trop facile celle-là.
Bon je cherche un truc bien chiant à trouver et je reviens.

Bon allez, une pas trop dure :

Quelle est la première Seven qui a bénéficié de jantes en magnésium ?

R500K ???

Perdu

Ouf, j'avais pas de question....

La JPE ?

Yvan reprend la main, ce sont en effet les fameuses jantes Wobbly Web en magnésium qui ont été montées sur la Lotus Seven S2 en version spéciale export pour la compétition aux USA avec le Sports Car Club of America (SCCA).

Joli..
Effectivement j'avais lu un truc là dessus, impossible de remettre la main dessus...

La Mk7 Clairmonte de 1952.