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ok ok, mais ça c'est uniquement pour la piste sur circuits rapides.darkvador a écrit :Avec la CSR plus de 200 au mans a magny cours Dijon croix en ternois Ricard et j en oublie. Des qu on sort d un tourniquet c est courant
la solution la plus simple et a peu de frais : tu achètess un second jeu de jantes 8x13 sur lesquelles tu montes des 225/45/13 => tu seras plus court de 10% environ sur tous les rapports. Avec simplement un jeu de 2 roues arrière tu obtiens une solution polyvalente et réversible a loisirPatrick06 a écrit :ok ok, mais ça c'est uniquement pour la piste sur circuits rapides.darkvador a écrit :Avec la CSR plus de 200 au mans a magny cours Dijon croix en ternois Ricard et j en oublie. Des qu on sort d un tourniquet c est courant
Mais pour les balades, une boîte un peu plus courte serait une option intéressante je crois.
Alors la solution des solutions : une boîte 7
pas con !British a écrit :la solution la plus simple et a peu de frais : tu achètess un second jeu de jantes 8x13 sur lesquelles tu montes des 225/45/13 => tu seras plus court de 10% environ sur tous les rapports. Avec simplement un jeu de 2 roues arrière tu obtiens une solution polyvalente et réversible a loisirPatrick06 a écrit :ok ok, mais ça c'est uniquement pour la piste sur circuits rapides.darkvador a écrit :Avec la CSR plus de 200 au mans a magny cours Dijon croix en ternois Ricard et j en oublie. Des qu on sort d un tourniquet c est courant
Mais pour les balades, une boîte un peu plus courte serait une option intéressante je crois.
Alors la solution des solutions : une boîte 7
Tu perds combien de hauteur sous le carter moteur avec cette solution?British a écrit : la solution la plus simple et a peu de frais : tu achètess un second jeu de jantes 8x13 sur lesquelles tu montes des 225/45/13 => tu seras plus court de 10% environ sur tous les rapports. Avec simplement un jeu de 2 roues arrière tu obtiens une solution polyvalente et réversible a loisir
Pour ma part le passage aux Nitrons + TOYO m'a fait gagner 1,5 cm de hauteurJc83 a écrit :Tu perds combien de hauteur sous le carter moteur avec cette solution?British a écrit : la solution la plus simple et a peu de frais : tu achètess un second jeu de jantes 8x13 sur lesquelles tu montes des 225/45/13 => tu seras plus court de 10% environ sur tous les rapports. Avec simplement un jeu de 2 roues arrière tu obtiens une solution polyvalente et réversible a loisir
pour ainsi dire rien puisque tu ne touches pas au train avant.Jc83 a écrit :Tu perds combien de hauteur sous le carter moteur avec cette solution?British a écrit : la solution la plus simple et a peu de frais : tu achètess un second jeu de jantes 8x13 sur lesquelles tu montes des 225/45/13 => tu seras plus court de 10% environ sur tous les rapports. Avec simplement un jeu de 2 roues arrière tu obtiens une solution polyvalente et réversible a loisir
Tu pourrais développer un peu British ?British a écrit :Testé sur 10 000 kms avec mon ex R300 Cup
Toyo R888 en 225/45/13Patrick06 a écrit :Pour ma part le passage aux Nitrons + TOYO m'a fait gagner 1,5 cm de hauteurJc83 a écrit :Tu perds combien de hauteur sous le carter moteur avec cette solution?British a écrit : la solution la plus simple et a peu de frais : tu achètess un second jeu de jantes 8x13 sur lesquelles tu montes des 225/45/13 => tu seras plus court de 10% environ sur tous les rapports. Avec simplement un jeu de 2 roues arrière tu obtiens une solution polyvalente et réversible a loisir
Donc ce serait bien. Faut-il encore trouver ce type de pneus
Sur les 15.000 kms que j'ai parcourus sur route et quelques track days j'ai roulé près de 10 000 kms avec les 225/45/13.Patrick06 a écrit :Tu pourrais développer un peu British ?British a écrit :Testé sur 10 000 kms avec mon ex R300 Cup
mais encore ? c'est quoi ton ressenti - sentiment (je parle sur route) ?British a écrit :Sur les 15.000 kms que j'ai parcourus sur route et quelques track days j'ai roulé près de 10 000 kms avec les 225/45/13.Patrick06 a écrit :Tu pourrais développer un peu British ?British a écrit :Testé sur 10 000 kms avec mon ex R300 Cup
J'ai donc pu en mesurer l'incidence à loisirs.
moi j'ai presque 9 cm !Jc83 a écrit :Sur la CSR je suis 6,5 cm sous le carter. Chaque millimètre perdu est une catastrophe. De plus je ne suis pas sûr de vouloir tirer plus court.
