Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

P.P.P. a écrit :et ne pas oublier de le faire re-charger au bout d'un an (je crois) car la mousse/pourdre devient innutilisable passé ce délai ...


P.P.P.

en fait un 1kg, ça vaut genre moins de 10€ chez norototo ou crarroufs et consorts ... je le change une fois par an

MC_911 a écrit :

P.P.P. a écrit :et ne pas oublier de le faire re-charger au bout d'un an (je crois) car la mousse/pourdre devient innutilisable passé ce délai ...


P.P.P.

en fait un 1kg, ça vaut genre moins de 10€ chez norototo ou crarroufs et consorts ... je le change une fois par an

Tu veux dire que Rognoto peux recharger n'importe quel extincteur pour 10€ le kg, c'est ça ?

(ça m'intéresse pour un que j'ai)

jeaned a écrit :

MC_911 a écrit :

P.P.P. a écrit :et ne pas oublier de le faire re-charger au bout d'un an (je crois) car la mousse/pourdre devient innutilisable passé ce délai ...


P.P.P.

en fait un 1kg, ça vaut genre moins de 10€ chez norototo ou crarroufs et consorts ... je le change une fois par an

Tu veux dire que Rognoto peux recharger n'importe quel extincteur pour 10€ le kg, c'est ça ?

(ça m'intéresse pour un que j'ai)

moi je le change carrément ... ça revient moins cher que de le recharger ...

tu le changes pour 10€ !!???

Ah ouais, mais c'est pas un extincteur en alu avec double-paroie, valve en titane et mano à double dépression compensée.

Pff, petit joueur hein !

jeaned a écrit : tu le changes pour 10€ !!???

Ah ouais, mais c'est pas un extincteur en alu avec double-paroie, valve en titane et mano à double dépression compensée.

Pff, petit joueur hein !

ahhhh ça peut-être ... disons qu'une fois encore, c'est le minimum syndical, qui-éteint-le-feu-c'est-tout. Soit dit en passant, 1kg si la voiture prend feu, c'est très très light ... vut mieux intervenir vite dès les premiers signes. Sur ma 911 le compatiment moteur fumait grâve, arrivé chez moi, le temps de descendre de la voiture, je ne voyais déjà plus la porte du garage ... j'ai coupé le contact, ouvert le capot, mis un coup d'extincteur ... et c'était bon.

C'est déjà là que le coupe circuit joue un grand rôle puisqu'il isole complètement le (+) de la batterie et stope net le court circuit en court s'il y en a un.

Mais je suis d'accord avec toi, 1kg, ce n'est pas assez.

Certes il n'y a pas tout pour réparer mais ça ne prend pas de place et permet certainement de sortir d'un mauvais pas sans encombrer le coffre!

Effectivement, c'est un bon début ... tu oublies l'essentiel... Le sparadrap

Pas mal

Des cosses+ pince a sertir

Ce qui manque toujours c'est le boulon ou le câble ou la cosse
L'outillage ca va toujours
Mais tu as raison,la prévoyance c'est le mieux

Ce n'est qu'un début car jusqu'à maintenant je n'avais que le cric d'origine comme seul et unique outil....cry:
Même si le sygma est fiable, un récent problème sur un collier de durite du circuit de refroidissement m'incite aujourd'hui à embarquer un minimum de matériel
Et j'essaie de rester dans le LIR

pas trouvé plus léger

c'est vrai que quand on a deux mains gauches

de toute façon, par principe et en vertu de la loi de la vexation universelle, l'outil dont on a besoin, n'est jamais a bord