Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous,

qu'utilisez-vous comme lecteur de défauts OBD. Sur un post, un forumer avait partagé un lien sur le modèle qu'il utilisait.

https://www.outilsobdfacile.fr/shop/kla ... -b637.html

Avez-vous d'autres préconisations ?

Merci pour vos retours.

Galinette a écrit : ↑11 févr. 2024, 12:26 Bonjour à tous,

qu'utilisez-vous comme lecteur de défauts OBD. Sur un post, un forumer avait partagé un lien sur le modèle qu'il utilisait.

https://www.outilsobdfacile.fr/shop/kla ... -b637.html

Avez-vous d'autres préconisations ?

Merci pour vos retours.

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J'utilise celui-ci de Aliexpress : https://fr.aliexpress.com/item/959062486.html

Couplé avec l'application EOBD sur iPhone https://apps.apple.com/fr/app/eobd-faci ... d713921569

De mémoire une 20€ les droits sur le logiciel pour avoir accès.

N importe quel lecteur ODB se connecte a une Cat

Les codes d erreur sont, en partie standardisés grace a une norme Eueopeenne qui doit bien avoir une vingtaine d annees, ca doit dater de l EU3

Donc un souci de capteur de pression atmospherique aura le meme code defaut sur toutes les autos vendues en Europe

Par contre, les constrcuteurs ont ensuite un systeme de codes qui ne sont pas lus par des ODB a 20 balles et qui vont couvrir des codes defauts mineurs, specifiques a des equipements presents sur telle ou telle auto, genre un capteur de position de rideau de volet arriere (Sisis ca existe chez le constructeur le plus compliqué du monde, un allemand pour ne pas le nommer)

Mias bon sur une Cat, on est sur du basique complet, les moteurs doivent generer au maximum une dizaine de codes, capteur de position d accelerateur, detecteur cliquetis, sonde lambda, MAF, pression essence, probablement capteur de vilebrequin ou d ACT et puis deux ou trois autres bricoles

Moi j’utilise ça, fonctionne très bien avec une application sur le téléphone effacement des défauts

Tiens, je profite de ce post pour avoir une réponse à une question que je me suis posée tout récemment.
J'ai un de ces "dongles" OBD, qui m'a bien servi d'ailleurs pour démasquer une panne de ride by wire.

Bref, dans les derniers temps, vu que mon problème électro survenait de plus en plus souvent, je laissais le petit lecteur OBD branché en permanence sur la prise, y compris donc quand la voiture était stationnée. Et v'la t'y pas que j'ai fait l'expérience pour la première fois avec la Cat, d'une batterie quasi à plat.
Du coup, je me suis demandé si l'OBD n'était pas responsable.

Est-ce que ce petit machin tirerait sur la batterie même voiture à l'arrêt ? (bon on parle de peut-être 3 semaines sans un coup de démarreur). Jusqu'à cet épisode, elle a toujours démarré sans la moindre peine.

En tous cas, je confirme bien le caractère indispensable de ce petit outil.

Gregou a écrit : ↑23 avr. 2024, 10:40 Tiens, je profite de ce post pour avoir une réponse à une question que je me suis posée tout récemment.
J'ai un de ces "dongles" OBD, qui m'a bien servi d'ailleurs pour démasquer une panne de ride by wire.

Bref, dans les derniers temps, vu que mon problème électro survenait de plus en plus souvent, je laissais le petit lecteur OBD branché en permanence sur la prise, y compris donc quand la voiture était stationnée. Et v'la t'y pas que j'ai fait l'expérience pour la première fois avec la Cat, d'une batterie quasi à plat.
Du coup, je me suis demandé si l'OBD n'était pas responsable.

Est-ce que ce petit machin tirerait sur la batterie même voiture à l'arrêt ? (bon on parle de peut-être 3 semaines sans un coup de démarreur). Jusqu'à cet épisode, elle a toujours démarré sans la moindre peine.

En tous cas, je confirme bien le caractère indispensable de ce petit outil.

La batterie peut commencer aussi à avoir des signes de faiblesse peut etre.
Après je ne pense pas que ce soit le lecteur OBD qui ait pompé toute la batterie ..

gringoo a écrit : ↑23 avr. 2024, 11:11 …
Après je ne pense pas que ce soit le lecteur OBD qui ait pompé toute la batterie ..

Pas si sûr que ça, 60 mA x 24h x 3 semaines = 30 Ah
Et la batterie paraîtra vide bien avant
Il faut mesurer ce qui sort de la batterie, en veille.

Poupouge a écrit : ↑23 avr. 2024, 13:49 Pas si sûr que ça, 60 mA x 24h x 3 semaines = 30 Ah
Et la batterie paraîtra vide bien avant
Il faut mesurer ce qui sort de la batterie, en veille.

Bon... ça m'étonne que ma banner soit déjà fatiguée. Elle a 3 ans et 15 000 bornes dans les pattes. Et surtout, absolument aucun signe de fatigue jusqu'à cet épisode malheureux.
Dans le doute, je ne laisserai plus le dongle OBD connecté.

Probablement le dongle le coupable....