Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

bonjour,

je suis sur le projet d'acheter une remoque porte voiture pour tracter ma Cat pour les long trajets.

qu'elle remorques un essieu avez -vous et vos avis sur celle ci (marque, maniabilité, chargement , facilité de breler etc..

Que vaut la marque Lider et trigano?

possibiliter de monter des amortisseurs sur l'essieu (obligatoire pour circuler à 100 KM/h en Allemagne, sinon seuleument 80 km/h sur autoroute)

Patrack est demandé !

Le Top Ifor série CT

Basique mais largement suffisante pour un usage occasionnel :
http://www.remorques-tournier.com/remor ... 30,39.html

Racoon a écrit : ↑25 janv. 2018, 12:14 Basique mais largement suffisante pour un usage occasionnel :
http://www.remorques-tournier.com/remor ... 30,39.html

C'est ce que j'ai pour emmener le bolide en trackday, vacances et révision ... elle me suffit.

Même projet, je vais suivre le post avec intérêt

Pour ma S3 : Lider 32750 avec quelques accessoires indispensables (treuil, roue de secours, roue jockey...) et tarage à 1100 kg.
Abordable, très stable et permis B suffisant !

J'ai une IFOR CT115.
Stabilité excellente et très bonne maniabilité lors des manoeuvres.
Plus chères que la concurrence, certes. Produit de qualité, les dépanneurs utilisent d'ailleurs souvent cette marque...

Ifor Williams aussi

Bonjour

je partage avec David20100 l'usage d'une remorque PRG trailers 4 roues, légère (450kg vérifiés, ce qui m'a fait penser au début qu'il n'était pas nécessaire d'avoir une immatriculation ).
J'ai réussi à la faire immatriculer par la Dreal à Colomiers (31) avec un représentant compréhensif il faut le remarquer.
C'est une PRG qui date un peu mais qui roule super bien et est très stable même en utilisation "race" : on n'a pas essayé de battre le Cayenne avec sa remorque

https://www.youtube.com/watch?v=IGWeRD85SPQ


Elle est par contre typiquement adaptée à une Cat/seven, aux petites voitures genre 206, mais pas pouvoir porter du lourd et large surtout.

Avec deux poteaux arrière pour la mettre en appuie quand dételée, un frein à main on/off (par opposition à un à cliquet), un treuil mécanique et une roue jockey centrale avant.
Son seul défaut: des rampes qui pèsent un peu quand on le manipule, mais cela reste gérable, faut pas une grue non plus.
On a juste rajouté, à l'avant, un porte roues supplémentaires pour assurer le coup sur circuit.

A+

Même modèle que Urafale Lider 32750 et je roule en chassis SV.
Vendue aux environs de 1600€ par Drome Remorques à Montelimar (le treuil, la roue joker et 2 cales de roue sont offerts avec).

thierry928s4 a écrit : ↑29 janv. 2018, 16:50 Bonjour

je partage avec David20100 l'usage d'une remorque PRG trailers 4 roues, légère (450kg vérifiés, ce qui m'a fait penser au début qu'il n'était pas nécessaire d'avoir une immatriculation ).
...

A+

Remarque : par rapport à ta plaque, si ton véhicule tracteur à une PTAC sup à 1500 kg le permis B est insuffisant !
ps : 1500Kg... je vous laisse vérifier... beaucoup seront surpris !

super les infos:

mon budget et de 2500 euros Maxi
il faut que les roues soit armorties (montage amortisseur possible pour l'essieu. Pas envie de glander a 80 km/h sur les autoroutes allemandes . J'ai trouvé une Humbaur FTK 1500 kg (2400 euro) quelqu'un connait cette remorque.

pour le permis c'est sans soucis, je possède Le B, BE, C, CE et C1E comme quoi l'armée et le service militaire a du bon parfois.

Le Humbaur est un excellent produit, j'ai le grand frère en 3t000, avec l'avantage des roues en dessous du plateau, donc moi large à rouler...

patrick
j'ai un plateau franc pv13b (idem Lider 32750 ou trigano) que j'ai fait détarer à 950 kg suffisants pour être derrière le fourgon