Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous !

J'ai dans l'idée de descendre en Espagne avec la cat, mais je me suis rendu compte que je n'avais pas beaucoup de choix.
Je pensais mettre la voiture sur le train, mais ce n'est possible que jusqu'à Biarritz, il n'y a pas d'équivalence en Espagne, et comme je vais à Vigo, je ne me vois pas faire les 800 derniers km à son volant..

Donc j'ai commencé à chercher ce qu'on appelle un tow dolly aux us, bref, une remorque simple essieu sur laquelle on vient poser les roues avants, les roues arrières restant roulantes.

Etant donné que nos bêbêtes pèsent moins de 750 kg, a t-on le droit de rouler avant ce genre de système, qui je pense peut se trouver avec un système de freinage dans le pire des cas ?

Vu que les feux sont pas derriere j'aurai trop peur de la faire pousser

Et avec la prise du compteur sur l'entrainement des roues ar , le compteur va prendre des Km sans que le moteur les ai fait..
Pareil l'éclairage trop loin de l'ar de la cat

Une rampe décalée coûte moins de 30€

Et une vraie remorque ?

dans le genre : https://www.google.be/search?q=A+frame+ ... A2MQsAQIHQ

après : quid de la légalité...

un peu de lecture : https://www.gov.uk/government/uploads/s ... ollies.pdf

même si c'est pour le Royaume Uni, j'imagine que la logique pourrait s'appliquer sur le continent.

suite : http://systeme-bleu.com/infos/questions-reponses

C'est vrai que je n'avais pas pensé au fait que le compteur allait continuer à tourner... Je n'ai pas envie de bricoler le compteur pour le mettre en "pause"..
Peut-être en marche arrière ? Mais faut-il bloquer la direction ?
J'imagine que oui mais comment à ce moment là ?

J'avais pensé à la remorque, mais la seule dont je peux disposer fait pas loin de 500 kg à vide, donc en y rajoutant la cat j'arrive à 1.2 tonne à peu de chose près, et je ne suis pas sûr que mon vieux scenic de 245 000 km appréciera la traversée des Pyrénées ainsi lesté..

Pour moi ce systeme n est pas autorisé en France

Je suis hélas du même avis : à ma connaissance système non-homologué en France.

J'ai potassé le sujet l'an dernier : ce n'est plus autorisé en France et tu ne trouveras pas d'assureur acceptant de te prendre en charge.

Merci messieurs. La conclusion est nette et sans appel !
Bon, je vais peut-être reconsidéré la question du plateau de mon frangin.. En prenant les nationales, le scenic s'en sortira peut-être !

Scrat a écrit :Merci messieurs. La conclusion est nette et sans appel !
Bon, je vais peut-être reconsidéré la question du plateau de mon frangin.. En prenant les nationales, le scenic s'en sortira peut-être !

fais attention si besoin du permis EB ?

si ça peut t'aider ?????
j'ai une logan 1500cc dci de 2008 85 cv aménagé en camping car ( matelas / camping gaz / frigo / fringues / bouffe )
je tractais le plateau double essieux 550 kg plus la monoplace de 450 kg plus les outils plus les roues plus le reste

ça tire sur le plat tu tiens le 120 km/h , bon dans les cotes tu rames grave voir très grave , faut pas rêver

Pour la traversée des Pyrénées ??????????????????????????????????????,,,

.

Je viens de me rencarder et le plateau du frangin pèse 600 kg au moins, donc ça se complique. Il faudra au moins le B96 voir en effet le EB.

Merci pour l'avis, ça me permet de voir ce qui m'attend à peu près ^^ Le scenic faisait 105 cv d'origine, 245000 km plus tard, je pense qu'il en perdu une bonne vingtaine, et que ce qui reste s'est transformé en un placide troupeau de poneys Shetland !!

Objectif Paris - Mondariz ! 1600 km, dont les Pyrénées au milieu !

Racoon a écrit :J'ai potassé le sujet l'an dernier : ce n'est plus autorisé en France et tu ne trouveras pas d'assureur acceptant de te prendre en charge.

pour le tow bar ou le tow dolly.
Le Tow bar est effectivement interdit, mais pour le tow dailly, il y a (avait ?) un vide juridique

Tow ? Cela ne veut pas dire remorquer, tracter pour dépanner ?

Donc, à ne pas confondre avec un plateau
Selon moi, c'est un usage courte distance