Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Ben voila j'ai un nouveau garage en deuxième sous sol et la rampe d'accès du deuxième est assez radicale. Sans avoir encore essayé, la R300 ne passera pas, d'autant plus qu'elle a les planchers rabaissés.
Je me suis pas encore penché sur l'équation à résoudre (quelques cosinus bien placés devraient suffir...), entre l'angle de la pente, la garde au sol et l'empattement de la voiture, mais lors de la manoeuvre j'envisage de placer les roues AV le plus possible dans la pente avant que ca touche le plancher bien sur, stopper la voiture et mettre des "cales" devant les roues AR, monter dessus pour modifier l'assiette puis descendre...finalement c'est un peu comme la roue jockey d'une remorque pour ceux qui connaissent...qui permet de diminuer l'angle entre les rampes et le plateau de la remorque...
Pour la sortie, meme manoeuvre en marche AR...ou en avant mais avec les cales dans la pente...
Bref, j'ai une pente d'environ 19% avec un arrondi très très faible en haut de la rampe (presque un angle vif).
Avant de me lancer dans la conception de ses "cales", avez vous un retour d'expérience ou une solution à la quelle je n'aurai pas pensé (autre que lever la voiture avec un cric rouleur, changer de garage etc...). Un truc pratique et vivable quoi !

des rampes...

Si tu as une aide extérieur ça doit le faire ... mais tout seul pffff ... faut avoir un bon frein à main.

Tu as pensé à un grand coup d'accélérateur au moment de passer la bosse ?!

Ok, c'est nul ... je sais ... c'est la loose ces rampes de garage ... j'en n'ai pas dormi pendant des semaines avant que j'ai pu tester avec ma Seven (et heureusement ça passe).
J'avais "réfléchi" à plein de trucs plus ou moins farfelus ... en particulier les deux grandes planches qui font bascule quand on avance dessus.
Pour les cales/rampes, il y a les supports de palissades qu'on voit sur les chantiers (les deux bords sont biseautés).

Julien

peut être devrais tu essayer, parfois nous sommes surpris.

on croit que ca passe pas, et ca passe
on croit que passe, et en final ca passe pas, soit en avant soit en arrière.

Si ca passe pas, c'est vraiment la merde et l'on se décourage parfois à sortir la Cat, j'ai donné !!

... en particulier les deux grandes planches qui font bascule quand on avance dessus.

eh ben, .....t'as fait l'école du cirque ou quoi

Les descentes de garage pas adaptées, c'est l'horreur.
J'ai donné aussi (avec planchers abaissés ), et il m'est arrivé de renoncer à sortir tant je craignais d'abimer l'auto.
Maintenant, à la campagne, ça va bien... et ça a été un des critères de choix importants de la maison
Bon courage pour tes rampes.

euh, pourquoi :
1) ne pas adapter l'angle de la pente
2) ne pas modifier les "angles" des rampes
3) ne pas faire réaliser des rampes en alu pour une adaptation réversible des rampes actuelles
4) etc ...

Salut, tu la gare chez moi !!! c'est LA ZEULE ZOLUZION !!!

"J'ai un grand garage..."

Mets des roues de 20 pouces !
Sinon y a pas moyen de voir avec la copropriété pour raboter la rampe ?

Comme Ad-hoc et Mikeul, j'ai eu un box pas trop commode et ça me démotivait un peu, moins de sortie spontanée.

Toute mise en œuvre même simple devient très vite une chiante corvée.

Négocie un échange d'emplacement avec un voisin!!!

Merci pour vos commentaires ! J'aime bien le dernier, qui consiste à négocier un échange. Malheureusement j'ai peint sol, mur et plafond, réalisé un éclairage puissant pour pouvoir bricoler etc..et ca me fait chier de tout recommencer ! Et pour le reste, difficile de modifier la rampe d'accès en béton (partie commune, bcp de passage etc...)
Je vous mets une petite image pour mieux comprendre ce que je veux faire : Il me faut "juste" déterminer la hauteur de la fleche et la longuer de la cale, sachant que je suis limité par le silencieux d'échappement qui ne m'autorise que 95mm maxi.

Scuttle a écrit :Merci pour vos commentaires ! J'aime bien le dernier, qui consiste à négocier un échange. Malheureusement j'ai peint sol, mur et plafond, réalisé un éclairage puissant pour pouvoir bricoler etc..et ca me fait suer de tout recommencer ! Et pour le reste, difficile de modifier la rampe d'accès en béton (partie commune, bcp de passage etc...)
Je vous mets une petite image pour mieux comprendre ce que je veux faire :

cale pour rampe.jpg

Il me faut "juste" déterminer la hauteur de la fleche et la longuer de la cale, sachant que je suis limité par le silencieux d'échappement qui ne m'autorise que 95mm maxi.

Vds Cat. peu roulée mais embrayage à refaire.

Question : parties communes, donc pas de modif en dur, c'est noté ... mais empruntées par tout le monde ou que par toi ?
Si empruntées que par toi, il faut bricoler des cales comme tu as dessinées et les laisser à demeure. Sinon, effectivement, t'as plus qu'à louer ton emplacement et à prendre un box ailleurs ...

Yapa de solution miracle, à part ce que tu dessines ... Quelle est la garde au sol au milieu de l'empattement ? Et l'empattement de ton châssis ( 2.305 m pour les SV) ?
Probléme : faire des cales transportables et qui ne glissent pas sur le sol qd tu vas monter dessus ...