Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

la configuration de la FW 300 mise à disposition par RRC (programmation 234ch, pot EG Sport, anti-roulis avant, crémaillère 2,4 tours, disques rainurés, jantes arrière 8 pouce avec 888 GG 215/50 R 15 et autobloquant )

a visiblement plu à Sylvain Vétaux.

Vous trouverez également un hommage à Francine en page 11.

J'ai l'impression qu'ils aiment de plus en plus les autos ''exotiques'', voir l'essai du tricycle polaris, je reste bouche bée devant l'encart,en fait le look, de la secma f16 turbo : 205 cv 4,8 sec 0/100. Et 32000 euros !!

Sympa un essai de Westfield on a + l'habitude de voir des cat dans ce type de revue.
Et puis 235cv à coup de turbo ça doit sacrément déménager par rapport à une 485.
Je vais aller l'acheter pour lire les commentaires

Merci ,ça fait un moment que j attends ce CR ,

Manuanju a écrit :J'ai l'impression qu'ils aiment de plus en plus les autos ''exotiques'', voir l'essai du tricycle polaris, je reste bouche bée devant l'encart,en fait le look, de la secma f16 turbo : 205 cv 4,8 sec 0/100. Et 32000 euros !!

Baboon

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Ils ont dû recruter le designer de l'ami 6 chez Secma.

Patrack7 a écrit :Ils ont dû recruter le designer de l'ami 6 chez Secma.

surement ....

en plus ils ont du demander le soutien de celui de NSU ils ont fait un croisement c'est sur!
en fécondation in vitro ils font des trucs dingues.

Un peu de pigeot 204 aussi. Même la couleur est restée :

Ben quoi ,on est dans le lght :fuck:

Dans le Light peut être, dans le moche sans doute

Quand même, moi j'aime bien la p'tite NSU

Aujourd hui ,on trouve ca et encore qu on pas revu l interieur mais a l epoque c était des autos comme celles d aunourd hui et des véhicules intemporels ,y en a pas des masses surtout dans les deplaçoirs

Mazout ,pour la NSU ,tu n es pas le seul ,elle avait une belle cote et un retour de sympathie

elle me fait plutôt penser à une ami 6 "cabriolet"

Je valide la NSU

En ce Qui me concerne, le reste ...