Passage RHD en LHD / conversion

[resonance 94]

Tu connais beaucoup d'autso où lorsque tu tends le bras opposé au côté de conduite, il dépasse de près de 20 cm à l'extérieur ?

Pfffft t'as le bras long

de plus en LHD tu vois mieux le bas coté

[CATACARBU]

sans compter que ça rassure les passagers.







C'est plus eux qui sont a la "place du mort"

[MC_911]

par contre, il ne me semble pas qu'il repasse une RTI après, donc auto non conforme à son N° de chassis

Pas obligatoire : à voir avec la DREAL du coin. Un sevener de ma connaissance ayant fait l'opération s'est vu dire par la DREAL de chez lui que ça n'a pas d'impact sur l'homologation de faire la transformation. Bref, voiture transformée et dossier RTI validé, avec la facture de la transformation dans le dossier.

D'autres départements pourraient être plus difficiles ... m'enfin, y'a quand même un facture du carrossier qui atteste que c'est pas du boulot d'amateur ...

[Patrack7]

je ne sais pas si e dirais pareil pour une élise

Pas plus gênant, on s'y fait très vite aussi.

[sebcaterham]

dis pas ça ... y'en a qui sont foutus de croire que t'es sérieux !!!

nan comme les autres : RHD powaaaa ...
je ne sais pas si e dirais pareil pour une élise, par exemple, mais pour une cat ... c'est vraiment pas (plus) gếnant en usage courant

on me demande souvant comment cela se passe pour la boite de vitesse alors les pedales et la direction
c'est pas des blagues mais du vecu

si no en usae courant cela ne me derange pas trop pour mon exige s1 franchement penible quand meme vu le peu de visibilité vers l'arriere cote etc...

sur ma cat et surtout pour le circuit avec des passage rpide de rapports de boite je n'est jmais pu mi faire a cette main gauche trop gauche d'ou mon passage en LHD quand le moteur etait deposé

[beaware]

je ne sais pas si e dirais pareil pour une élise, par exemple, mais pour une cat ... c'est vraiment pas (plus) gếnant en usage courant

C'est pareil sur une Elise, on s'y fait très vite ; le plus difficile c'est effectivement le passage des vitesses main gauche, quand il faut être très rapide sur circuit, il m'arrive encore d'en rater une
Mais c'est vraiment le seul, petit inconvénient.

[jeff.hpc]

Pour avoir conduit Elise S1 et S2 en RHD, c'est quand même beaucoup moins instinctif que la cat...
C'est plus large (au niveau de l'habitacle principalement), et surtout la visibilité est beaucoup moins bonne. On se sent vraiment "enfermé" dans l'auto, avec des portière très hautes, un pare brise et une partie arrière très très enveloppante (ça tient d'ailleurs plus du targa que du vrai roadster si on y regarde de plus près... ) Alors clairement ça empêche pas de rouler, même un peu vite, mais de là à se sentir à l'aise en toute circonstance...

Après, ça demande sans doute un temps d'adaptation un peu plus long que la Cat...

[beaware]

Même si je ne roule jamais avec la capote, je suis bien d'accord avec toi pour le côté "enfermé", c'est une des raisons qui me font passer à la Cat !

[super7]

sur ma cat et surtout pour le circuit avec des passage rpide de rapports de boite je n'est jmais pu mi faire a cette main gauche trop gauche d'ou mon passage en LHD quand le moteur etait comment dire ...

ok, ..............

[La Gomme]

Le plus dur avec une RHD, ça doit quand même être d'accélérer du pied gauche et de débrayer du pied droit, ou bien ?

Perso je doute que j'arrive à m'y faire...



LSD Poowaaa

Hihiiiiiiiiiiiiiiiii

[Ch'roul]

Pendant les sorties, les Rhd sont très facile à reconnaitre,
Elles roulent toutes au milieu de la routes !

[CATADDICT]

Pendant les sorties, les Rhd sont très facile à reconnaitre,
Elles roulent toutes au milieu de la routes !

Euh, tu ne veux pas plutôt dire les LHD ?!

[Xflow]

Pendant les sorties, les Rhd sont très facile à reconnaitre,
Elles roulent toutes au milieu de la routes !

même pas vrai

[sebcaterham]

si c'est vrai meme que si

avant de faire le passage du bon coté mon frere ''a gauche donc'' etait plustot a la vu des autos presque en face

[Ar7]

Pendant les sorties, les Rhd sont très facile à reconnaitre,
Elles roulent toutes au milieu de la routes !

même pas vrai

Il me semble qu'en RHD, on roule encore plus à droite, d'abord c'est plus amusant et on se prend facilement au jeu de virer à la corde ...
Mais peut être un petit temps d'adaptation, certes...!
Perso, je doute repasser en LHD...
Ma dernière était la JPE du President...
Depuis, que des RHD et même ma JPE actuelle, je pense garder le cerceau à droite, c'est tellement plus exotique...!
En plus, même en ville, en RHD, on a le sentiment de courir un grand prix...
Trop fun...!
pour une élise , je pense (presque) pareil.
C'est plus une voiture qu'un jouet, mais bon...