Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Salut à tous,

Je crois savoir que la capacité réservoir de ma 1600K est de 36l; par contre, je n'arrive pas à mettre plus de 20l et la jauge ne dépasse que de peu la moitié... D'autres ont ce type de soucis ?

tu fait combien de KM avant de faire un plein ?

Philcat a écrit :Salut à tous,

Je crois savoir que la capacité réservoir de ma 1600K est de 36l; par contre, je n'arrive pas à mettre plus de 20l et la jauge ne dépasse que de peu la moitié... D'autres ont ce type de soucis ?

Quand tu mets tes 20 l, t'es réservoir vide ou pas

Ca me fait pareil mais c'est souvent que le debit des pompes est trop important et le reservoir de la Cat est fichu de telle manière que le pistolet stop souvent sa distribution. Il faut appuyer moins fort de maniere a le remplir ras la g....

madeinswitzerland a écrit :Ca me fait pareil mais c'est souvent que le debit des pompes est trop important et le reservoir de la Cat est fichu de telle manière que le pistolet stop souvent sa distribution. Il faut appuyer moins fort de maniere a le remplir ras la g....

J'ai déjà essayé mais je dois encore y aller "trop fort". J'ai pas trop regardé le kilométrage, mais bon, je dirais à vue de nez dans les 250 km...

Tu mets 5 litres d'éssence dans le coffre et tu roules jusqu'a la panne ,tu sauras combien contient ton réservoir
mais il faut vérifier le trou d'évent en haut du dit réservoir et le clapet anti retour si sont bouchés ou déffectueux,ils pertubent le remplissage

7 à rivets a écrit :Tu mets 5 litres d'éssence dans le coffre et tu roules jusqu'a la panne ,tu sauras combien contient ton réservoir
mais il faut vérifier le trou d'évent en haut du dit réservoir et le clapet anti retour si sont bouchés ou déffectueux,ils pertubent le remplissage

Les 5 litres tu les mets dans un bidon ,hein!!!

7 à rivets a écrit :

7 à rivets a écrit :Tu mets 5 litres d'éssence dans le coffre et tu roules jusqu'a la panne ,tu sauras combien contient ton réservoir
mais il faut vérifier le trou d'évent en haut du dit réservoir et le clapet anti retour si sont bouchés ou déffectueux,ils pertubent le remplissage

Les 5 litres tu les mets dans un bidon ,hein!!!

Ah bon, t'as dit DANS le coffre, j'comprends plus rien, c'est dans un bidon ou dans l'coffre alors ...

Je profite de ce post pour poser une question un peu con

La capacité des réservoirs d'une R300 S3 et SV est il la même ?
...et si quelqu'un pouvait me dire combien il fait sur la R300 S3, ça m'éviterait de chercher en vain dans le facicule qu'on m'a remis à l'achat. Gracias !

Cattivo a écrit :Je profite de ce post pour poser une question un peu c*n

La capacité des réservoirs d'une R300 S3 et SV est il la même ?
...et si quelqu'un pouvait me dire combien il fait sur la R300 S3, ça m'éviterait de chercher en vain dans le facicule qu'on m'a remis à l'achat. Gracias !

en théorie, les chassis S3 c'est 34-36L (tout ça c'est de l'à peu près, comme tout chez caterham )

Sv j'en sais rien, jamais eu l'occasion d eme poser la question

Je dirais ,mais pas certifié hormis les JPE ce sont tous les mêmes d'origine

et pour nos anciens motards qui recherchent le sumum de confort (non,non j'l'ai pas prononcé)
tu mets le carburant dans le bidon et le bidon dans le coffre,hein !!!

7 à rivets a écrit :et pour nos anciens motards qui recherchent le sumum de confort (non,non j'l'ai pas prononcé)
tu mets le carburant dans le bidon et le bidon dans le coffre,hein !!!

faut-il encore lui préciser que le coffre se trouve sous la capote

CSR, SV = Fuel Tank 41 L

S3 = Fuel Tank 36 L

Et hop quasi 5 kilos de gagné !

Xflow: ça compense ma roue de secours dis, hein ??? allez dis oui, allez....