Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

J'ai passé ma Sigma 120 sur une bascule agricole, pare brise, portes, réservoir plein à ras bord ... 560 kg, la précision de cette bascule n'est peut-être pas assez sensible pour un aussi faible poids, à prendre avec réserve

Moustache 7 a écrit :J'ai passé ma Sigma 120 sur une bascule agricole, pare brise, portes, réservoir plein à ras bord ... 560 kg, la précision de cette bascule n'est peut-être pas assez sensible pour un aussi faible poids, à prendre avec réserve

Viens à la sortie Aveyron. Tous les ans ils nous pésent voiture + équipage.
Pour certains lorsqu'ils font la différence poids trouvé - poids théorique de la voiture à vide ça leur fait tout drole . Je ne donnerai pas de nom de peur des représailles
Il y en a même qui se pésent avec une AUDI TT pour être sûr de récupérer le nounours, mais là non plus je ne donnerai pas les noms

straycat a écrit :Ma 'tite contribution :
Après équilibrage des poids chez SV (=> Renault Chartres )
CSR 175 : 650 kg en ordre de marche route :
Pare-brise + portières et capote
2/3 trucs dans le coffre : 2kg
Bien entendu sièges cuir et chauffage
1/3 du plein
BV6
LSD
4/1 pot CC Sport

Rajouter à celà 85kg pour le pilote lui aussi en ordre de marche....

Qui a dit que les Donk étaient lourdes ???

Cat sigma academy (uk) de 2007
Pesee au controle technique pour l'homologation : 570 kg avec 20kg de brole : porte, capote, outils, ...
Soit 550kg avec la cage et environ un demi plein.
Les a021r en 185/70r13 pesent le poids d'un âne mort.

ZRDO a écrit :

straycat a écrit :Ma 'tite contribution :
Après équilibrage des poids chez SV (=> Renault Chartres )
CSR 175 : 650 kg en ordre de marche route :
Pare-brise + portières et capote
2/3 trucs dans le coffre : 2kg
Bien entendu sièges cuir et chauffage
1/3 du plein
BV6
LSD
4/1 pot CC Sport

Rajouter à celà 85kg pour le pilote lui aussi en ordre de marche....

Qui a dit que les Donk étaient lourdes ???

Ouais, mais ces Kilos là, c'est des kilos de bonheur !
Si on refait une pesée à l'improviste, on retrouvera le même poids, moins si pas de porte et de capote..

Bon, ok, dès demain je me mets au régime

Moustache

Pour la précision des ponts style pont pour la pesée des camions à l'entrée des sociétés ou agricole et qui ont une capacité Max de 50tonnes la précision est de + ou - 20 kg et et c'est la norme.
Quand j'ai pesée mon EUROPA TC j'avais 680 kg et pour ma CAT 540 kg mais bon à 20 kg près et plutôt + que -

LE CORP BO

Ma contribution, une pesée hier aux 4 roues :

Modele R300 duratec chassis s3 de 2011
Boite 6, carter sec, autobloquant, siege cuir origine, 4 toyo 888

Pesée sans porte ni capote : 551kg

Csr 175, boite 6 parebrise autoblock etc..

pesée cet aprem avec le plein (26 kg d'essence je pense) et les portes :600KG tout rond (270 av et 330 ar)




c'est pas lourd une csr

LE CORP BO a écrit :Moustache

Pour la précision des ponts style pont pour la pesée des camions à l'entrée des sociétés ou agricole et qui ont une capacité Max de 50tonnes la précision est de + ou - 20 kg et et c'est la norme.
Quand j'ai pesée mon EUROPA TC j'avais 680 kg et pour ma CAT 540 kg mais bon à 20 kg près et plutôt + que -

LE CORP BO

Pierre,

Même avec 20 kg en plus, je serais à 580 kg ... pour moi c'est très bien ... je ne suis pas à la chasse du moindre gramme

Moustache 7 a écrit :
Même avec 20 kg en plus, je serais à 580 kg ... pour moi c'est très bien ... je ne suis pas à la chasse du moindre gramme

avec quasiment 200kg de moins, je n'ai pas le même point de vue

mais pour la chasse au gramme, il y le topic des poids par pièce

celui-ci regroupe des config complètes, avec des deltas constatés assez importants à iso-modèle (dont une bonne partie doit venir de la mesure de pesée un peu imprécise )

J ai le résultat de ma brouette..
Caterham 485 de 2017, 572kg
15 litres d'essence
Niveau d'huile pile au bon niveau
1kg de connerie dans le coffre
Excticteur 1kg
Roues 13
Pas de porte
Pas de parprise
Arceau cage complet
Museau carbone
Ailes arriere carbone
Ailes avant carbone
Saut de vent carbone
Sièges fibre tilett