Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

c'est facile quand tu sais faire

Ca me prend 5 minutes, sans aucune aide ... c'est un coup à prendre

Je fais remonter ce topic car je me suis convaincu d'acheter un aeroscreen transparent de chez Meteor Motorsport

Si j'ai bien compris, la dépose du pare brise comprends les quatre vis des stanchion ainsi que des vis à l'intérieur de l'habitacle. Par contre, j'ai pas bien compris l'intérêt du retaining channel ni ou il se placait exactement... edit : j'ai pigé, c'est des barres qu'on fixe dans l'habitacle pour pas à avoir à remettre à chaque fois les écrous dès qu'on remonte le pare-brise

Je n'ai pas l'envie de mettre un rétroviseur central. Par contre, les latéraux, vous avez monté quoi ? des rétro type Spa de monoplace ?

Merci pour vos retours !

D origine, les quatre vis qui tiennent le support de parebrise sont reliees a des ecrous rondelles

Le souci c est que c est le bordel pour acceder a ces ecrous rondelles qui sont cachées par une plaque de tole dont le role est de proteger les genoux en cas de choc

Quand ces plaques sont enleves on a facilement acces aux ecrous

Et on voit que le scuttle est tenu en place par une barre en U fixee par deux vis

Les retaining channels se montent a la place de ces U et ils ont une patte sur laquelle sont soudés des ecrous.

Les vis du parebrise se fixent sur ces ecrous

Et donc plus besoin de demonter les protections de genou pour visser ou devisser les vis de support de parebrise

Merci Dark ! Et les plaques de protection des genoux, quand on fait cette opération, on les remonte ou elles restent à la cave ?

on les remonte une fois les retaining channels en place et on n y touche plus jamais

On les remonte ... ou pas, les Lotus Seven n'en étaient pas équipées ... pas sûr qu'elles protègent grand chose en cas d'accident