Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

j'avais jusque là réussi à appliquer tant bien que mal un bout de film de protection sur environ 50cm sur les ailes AR
là j'ai voulu mettre du film sur toute l'aile car 50cm ne suffisent pas, il faut monter au moins jusqu'en haut, donc autant recouvrir toute l'aile !
bref, j'ai abandonné c'est bien plus technique que de mettre un bout de 50cm "seulement"

que mettez vous pour protéger vos ailes ?
je pensais éventuellement mettre les protections caterham mais il faut percer et c'est hors de question
poncer et revernir quasi tous les ans ?

sinon je vais me renseigner auprès d'un pro qui saurait poser du film très résistant

Tu n'est pas obligé de percer, tu peux aussi les fixer au double face .
Des Seveners l'ont fait.

peut être une solution

https://www.la-becanerie.com/spray-pein ... gI4GvD_BwE

samrallye a écrit : ↑13 avr. 2020, 15:41 Tu n'est pas obligé de percer, tu peux aussi les fixer au double face .
Des Seveners l'ont fait.

ah oui pas con !

Oldboy a écrit : ↑13 avr. 2020, 16:07 peut être une solution

https://www.la-becanerie.com/spray-pein ... gI4GvD_BwE

ça m'a l'air trop fin

Le nom original, c’était le Pladtidip je crois. Existe en transparent.

Je m’y suis mis récemment, j’ai couvert une hotte de cuisine en noir pour m’entraîner. C’est pas super évident d’avoir un rendu parfaitement homogène. Peut être plus simple en transparent.

oui plastidip effectivement

mais bon le double face c'est simple et efficace
du coup je pourrais même mettre du film de protection transparent sur les protections d'aile

Le top c'était les protections d'ailes carbone de chez milwood, mais pour en trouver aujourd'hui...

Il y a un allemand qui en fait, encore plus enveloppante

exact, il faut contacter PatrickSeven, c'est son mécano qui fait ce type de pièce en carbone.

super merci les gars

Le souci est la qualité et l'épaisseur du gel qui est sur le carbone.

Après selon le nombre de km, il faudra régulièrement refaire le gel sur le carbone.

C'est pour cette raison qu'il est préférable de percer car il est possible de les démonter rapidement.

J'ai en stock les versions du mécano de Patrick, mais il faut les coller à la colle à pare-brise, s'il faut refaire le carbone c'est mort : il faudra changer l'aile. C'est pour cette raison que je ne les ai pas encore montés

Bonsoir

il existe aussi la solution de rallonger les ailes avant, ce qui épargne les ailes AR

Seul défaut ne pas galvauder les trottoirs .

Mes cycle wing "longues" protège parfaitement mes ailes arrières, les projections s'arrêtent à mi hauteur de la protection d'origine

Bonsoir

Tout a fait Moustache

tu es d'ailleurs à l'origine de la modification après m'avoir donné les dimensions des tiennes.

Merci Thierry non Moustache