Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

patrick123 a écrit : ↑17 nov. 2023, 21:37 J’irai demain car ça caille dans le garage mais on la voit ici IMG_4632.jpeg

C'est ce que je pensais, je trouve l'arrête de ce cale pied, fort dangereuse, en cas de choc latérale, perso, je le virerais illico ... mais ce n'est que mon avis

Hellooo
MON humble avis de taliban et de mon experience :

Repose pied réalisé par le découpe du nid d'abeille latéral sur une 1600k de 1999 puis sur cat SV 175 .
Que du bonheur en utilisation autoroute , route , ville , track day . Mon mollet me remercie tous les jours .

Passer le pied sous la pédale d'embrayage est dangereux :
si embrayage a cable : le pied peut faire sauter la fourchette d'embrayage .
Un imprévu peut toujours survenir ( d'ou son nom ) et le pied peut se coincer sous la pedale , ou ne pas se degager assez vite .

_ une plaque proéminente est dangereuse , le pied pouvant se coincer entre la pedale et cette plaque , et ce en mode ville , route tranquille ou en arsouille sur route ou piste .
A proscrire .

La decoupe assure aussi un appui lateral en particulier sur piste , surtout avec les sieges d'origine .

Le pied peut aussi passer sous la pedale un bref moment pour eviter une crampe .

En utilisation piste , avec baquet ,le repose pied est de moindre utilité ,le buste etant sanglé fortement et bloqué dans le baquet.

Hello,

Découpe effectués sur ma Cat, comme dit Fadoli, que du boheur, confort et meilleur maintien, on fait des kilomètres sans douleur dans la jambe.

Ici les côtes de découpte et de formage de la plaque alu pour réaliser l'insert: J'ai aussi un fichier STL pour un gabarit:

Moustache 7 a écrit : ↑17 nov. 2023, 23:37

patrick123 a écrit : ↑17 nov. 2023, 21:37 J’irai demain car ça caille dans le garage mais on la voit ici IMG_4632.jpeg

C'est ce que je pensais, je trouve l'arrête de ce cale pied, fort dangereuse, en cas de choc latérale, perso, je le virerais illico ... mais ce n'est que mon avis

Je connais l’argument et je le comprends. Ceci dit l’arrête n’est pas très franche et en en cas de choc latéral gauche, le problème est à peu près le même avec le système de découpe
De plus étant motard et courant en monoplace historiques j’ai un sens du danger un peu édulcoré même si j’essai toujours de le limiter au maximum

Helllooooo

Suis non comprenant ?
La decoupe est de forme triangulaire .

FredSW a écrit : ↑18 nov. 2023, 08:32 Hello,

Découpe effectués sur ma Cat, comme dit Fadoli, que du boheur, confort et meilleur maintien, on fait des kilomètres sans douleur dans la jambe.

Ici les côtes de découpte et de formage de la plaque alu pour réaliser l'insert:


J'ai aussi un fichier STL pour un gabarit:

Comme Fadoli, je comprend pas trop comment tu as monté ce que tu nous montres.
Chaque année je me dis fait cette découpe et toujours pas faite
Pourtant je pense que c’est un vrai plus de pouvoir se caler, notamment sur circuit car même en harnais on est jamais totalement plaqué au siège

Rien n'oblige une découpe traingulaire: Et la diagonale de mon chassis (S3 impérial) est dans l'autre sens par rapport aux photos montrées plus haut.

J’avais jamais vu un châssis comme celui là !
Elle est de quelle année ta Cat?

EU3 12/2005

seven3avenger a écrit : ↑21 nov. 2023, 23:55 J’avais jamais vu un châssis comme celui là !

c'est Caterham ! le soudeur fait le châssis avec les chutes disponibles

Des bizarreries il y en a quelques unes sur ma Cat, le faisceau électrique est un mix avec quelques partie EU4 ... Rover,
Bref pas toujours évident de s'y retrouver.
Mais pour le chassis c'est plutôt étonnant

faut que je vérifie sur la mienne qui est aussi de 2005. Tu me mets le doute.
Il me semblait que j'avais déjà jeté un œil et trouvé la traverse comme sur les photos de Fadoli.

Hello,
sur une SV la cale a plus de place je suppose donc moins de risque ?
bonne route

Sur une SV, il y a plus de place, est-ce utile d'avoir un repose pied ?

Tout dépend des goûts et ressentis de chacun. Dans une SV il n'y a toujours pas assez de place à gauche de l'embrayage pour poser son pied.