Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

à tous,

Ma question concerne les possesseurs de chassis impérial.

Comme mon châssis a été cannibalisé par l'ancien proprio (support de boite découpé) pour réutilisation sur son nouveau châssis, il me faudrait une cote.
Afin de monter mon support moteur au bon endroit, je cherche la cote entre la barre transversale arrière et les vis du support, voir photo ci-dessous:

(J'ai positionné le support pour que la photo soit plus parlante)

Merci d'avance pour votre aide

C’est pas plutôt le support de boite la pièce en photo?
Perso, je positionnerai le moteur/boîte sur le châssis et j’ajusterai pile poil la pièce à souder!
Au moins, pas de surprise à l’arrivée

La brasure c'est juste bon pour un cadre de vélo

yvan a écrit : ↑06 mai 2019, 20:34 Une soudure sur un châssis impérial, quelle horreur, quel crime de les majesté.
La soudure est réservée au vulgaire châssis métrique, sur un Chassis Rover, c'est de la noble brasure

Soudure ou brasure, c’est pas la question

yvan a écrit : ↑06 mai 2019, 20:59 Fais-toi du mal : http://www.mycaterham.com/203110/204138.html
Mais cela pourrait être pire, des soudures et une coque en fibre/choucroute

Comme la s4 ?
Sacré boulot quand même, mais perso je préfère mon tig, sinon je suis du même avis que The Cat, montage à blanc

yvan a écrit : ↑06 mai 2019, 21:21
Pointe d'humour, ne pas y voir autre chose

Surtout après une journée de travail

Bonsoir,
Merci pour vos participations, néanmoins j’aimerais vraiment avoir cette cote, ce qui était le but du topic.

Il est bien question du support de boîte.
La cote est importante car le montage à Blanc est compliqué et vu que le moteur - boîte (qui n’est d’ailleurs Pas encore assemblé) ne provient pas d’une caterham, je préfère avoir confirmation.

Sinon, les châssis impériaux sont bien brasés cuivré avec ce support soudé au châssis.
Mais quitte à être obligé de le réparer, j’ai opté pour l’option démontable.
pour cela , je vais remplacer les 2 tubes latéraux (abimés lors de la canibalisation) sur lesquels le support vient se fixer, par des plus gros.
Les tubes d’origine faisant 15mm de largeur, il ne vaut mieux pas les fragiliser plus en les perçant pour fixer un support de boîte! déjà que ce sont des gruyères avec les trous des tôles latérales et planchers...

Petite précision/question, j’ai vu sur un autre châssis impérial que ce support avait 4 trous soit 2 positions possible de la boîte.
Quelqu’un sait il pour quelle raison ? Fonction de la motorisation ? Provision pour la boîte 6?
Je suis curieux de savoir

Sur un châssis impérial, peut être pour l'ancienne boite 4 ?

BilouCat a écrit : ↑06 mai 2019, 23:50 Sur un châssis impérial, peut être pour l'ancienne boite 4 ?

effectivement, c'est plus probable que la boite 6...

Une âme charitable pourrait-elle passer sous sa rover pour me donner cette cote, SVP?
merci

Je confirme pas de différence entre la boîte 5 et la boîte 6

Donc biloucat a sûrement raison.
Par contre, cela ne me donne pas la côte en question...

juste pour clore le topic,
apparemment la cote recherchée fait 200 mm.
Merci à thierry30.