Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Les ajustements anglais suivent les normes européenne : au dixième.

Sauf que nous sommes au mm et eux au pouce.

Sur tes photos pas grand chose d anormal

Visser plus fort les trois vis a travers les stanchions pour essayer de reduire le jour, ca peut faire crac le parebrise ca les vis sont tres tres pres du PB........

En dessous les deux vis qui raccordent l enssemble au scuttle peuvent peut etre etre un peu plus serrees

Engeneral on met un leger joint silicone entre stanchions et parebrise pour limiter (Et non pas empecher...) les entrees d eau

darkvador a écrit : ↑06 mai 2019, 14:34 Engeneral on met un leger joint silicone entre stanchions et parebrise pour limiter (Et non pas empecher...) les entrees d eau

Par sécurité, j'ai acheté des Brooklands...

Question : Lorsqu'on change la vitre seule, la vitre de remplacement dispose-t-elle du chauffage/dégivrage,
Il me semblait que non .....
Quant à tes 2 mm, ils ne sont pas récupérables en jouant sur les "cales" autour de la vitre ?

Sebsev a écrit : ↑06 mai 2019, 07:39 De toutes façons ça sert a rien un pare brise, faut mettre un aeroscreen

Je l'attendais celle là
+1

Hello

la discussion permet de douter qu'il s'agisse d'un vrai pb de taille du pare brise encore plus en voyant l'ajustement très très approximatif et pire que le mien sur une cat neuve.

Donc pour le moment, j'ai bien retenu les idées de desserrer puis resserrer les montants et vais passer à un garage plus spécialisé voitures de collection pour leur faire voir le montage actuel.

Merci merci pour les conseils et avis des membres