Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Absolument désolé pour le sens des photos étant pas un habitué.

Je dispose de qq autres photos au besoin.

Je n'ai toujours pas trouvé une autre CAT sur Nancy pour prendre les cotes du pare brise d'origine.

Merci Merci

Je dois être sans doute frappé de cataracte précoce car en regardant les photos je ne relève aucune anomalie, juste un torticolis

Dans quel ordre a t-il été posé ?

• Stanchions sur le scutle puis insertion et vissage du cadre
ou
• Stanchions vissés sur le cadre puis glissés et fixés au scutle

?

Le résultat obtenu va différer selon le sens de remise en place

Le jour apparent a la base du cadre laisse à penser que le pare brise a été vissé sur les stanchions déjà en place car si cela avait été le contraire, le cadre serait normalement en appui tout le long de la surface de contact avec les stanchions même si il y avait un soucis de dimensions. Le problème ne porterait que sur le besoin de bien écarter la base des stanchions et proteger la surface du scutle le temps de glisser l'ensemble à sa place en face des trous.

Tu ne serais pas le premier à attendre de Caterham une précision d'assemblage qu'ils n'ont jamais ambitionné eux même

Merci merci.
Déjà 2 pistes :
Ordre de vissage, je vais demander à Carglass.
Et imprécision des pièces Caterham.
Carglass propose d ailleurs de commander un 2eme pare brise pour voir.

J aimerai qd même bien prendre des mesures sur une autre CAT mais opportunité rassemblement mensuel autos collection Nancy dimanche 5 mai

A ma connaisance il n y a que deux dimensions de parebrise

Les S3
Les CSR SV

Apres il y a plusieurs types avec ou sans degivrage et fumé ou blanc mais ca n influe pas sur la taille

Compte le nombre de pressions sur la baie, tu eliminera l option SV ou CSR

En verifiant si les deux angles du cadre sont bien joints, tu elimines la faute possible d assemblage dans le cadre


Apres il n y a qu un fabriquant donc c est un mauvais montage, il faut parfois liberer la base des stanchions pour ajuster le PB dans les stanchions, puis la reserrer une fois tout en place

Très bien les photos, en cliquant dessus, elles sont dans le bon sens
Comme British et Dark', en voyant celle ci et si les deux cotés sont aussi bien ajusté, le pare brise n'est pas en cause, ni son montage dans son cadre.
Il faudrait essayer de desserrer les montants latéraux (stanchions) sur le cadre de pare brise et sur la caisse, de corriger la position de l'ensemble et resserrer progressivement le tout.

Après ça, si le défaut d'ajustement persiste, il est possible que lors de la dépose repose, Carglass ait un peu tirer sur les stanchions ( on n'est jamais à l'abri d'avoir un boeuf comme spécialiste ).
Tu peux le vérifier en dévissant un stanchion coté caisse, s'il s'écarte de la carrosserie, c'est pas normal.
Si c'est le cas, il faudra les remettre en forme en le déposant.

Je suis à Remiremont si tu as besoin (1h de nancy)

Merci Merci.

Dimanche 5, RDV mensuel véhicules de collection à Nancy, pour vérifier mesures / cotes sur une autre CAT que l'espère être présente.

Après, je retournerai avec vos bons conseils de montage / démontage Carglass qui n'est pas de mauvaise volonté dans cette affaire et avait clairement indiqué en avoir déjà monté quelques uns.

A Suivre en espérant une CAT dimanche à Nancy.

salut,
si tu peux monter à PàM (54), je suis ton homme pour les mesures
suite par mp si ça te branche

Bonjour, j'ai profité du RDV mensuel à Nancy pour helas n'avoir qu'une seule autre cat pour comparer les pare brises.

Pas vraiment de conclusions sur les dimensions, mais alors, je vous ai fait quelques photos de l'ajustement du pare brise d'une caterham neuve avec 2000 kms et ma pose CARGLASS n'a rien a se reprocher ....

C'est bien ce que je t'avais dit r.a.s. que du normal aux normes Caterham

Va rouler, c'est là qu'elle est la meilleure

Ben oui…
C’est de l’artisanat briton, pas du manufacturé allemand…

De toutes façons ça sert a rien un pare brise, faut mettre un aeroscreen