Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Salut les seveners

Je vous propose une petite séance de bricolage agrémentée d'une once l'ingénierie franco-batave

Je voulais trouver un système pour fixer les rétros sur les charnières afin de rouler occasionnellement sans les portes (avec un masque à oxygène )
Sujet déjà abordé mais les solutions avec soudures étaient trop techniques pour moi…
Et la solution adoptée sur ma D8 Cosworth à l'époque, avec des rétros de B-twin était bancale.

J'ai commandé des rehausseur de rétros moto, en alu, pour 7 euros, sur Amazon, belles pièces légères en aluminium :
Je les ai fixés avec une vis pour serrure enfilée dans la charnière, et 2 rondelles de part et d'autre :
J'ai monté des rétros achetés pour une misère chez Dafy :
Résultat correct, je suis content, et ça n'a pas de prix
Vivement l'essai, la truffe à l'air

ça a l'air très propre en tout cas

Chouette

Le sujet avait été développé dans le topic Donk en section adhérents.

La Donk fait moins de remous qu'un Cat S3 sans porte et avec pare brise



peut être grâce à la forme un peu bombée de son pare brise

Chouette

Le sujet avait été développé dans le topic Donk en section adhérents.

La Donk fait moins de remous qu'un Cat S3 sans porte et avec pare brise



peut être grâce à la forme un peu bombée de son pare brise

Étant encore moins bricoleur, j'avais fait encore plus simple sur mon ex D8

Semble beau .
Quid de la tenue au vent , fait il tourner le retro ?

Si la question m'est adressée, aucun souci, avec la pression du vent la tête courbée est en butée contre la baie de pare-brise, l'écrou nylstop est juste assez serré pour le rétro ne parte pas vers l'avant au freinage.
Il suffit juste de régler l'angle du rétro au préalable et une fois pour toute avec le 1er écrou, le rétro quant à lui est fixe sur le "L" inversé

L'idée est plutot bonne. Roulé dans les portes avec la cat' était impossible, on verra avec la Donk.

Je suppute que l'on peut choisir son modèle de rétro? Je trouve que ceux là se marient mal avec le style de l'auto.

Borbi a écrit : ↑17 avr. 2019, 16:33 Roulé dans les portes avec la cat' était impossible, on verra avec la Donk.

Rouler dans les portes c'était difficile
Plus sérieusement, j'ai toujours roulé sans les portes avec ma S3!

Cat&3=7 a écrit : ↑17 avr. 2019, 10:40 Étant encore moins bricoleur, j'avais fait encore plus simple sur mon ex D8

oui j'avais vu ça mais je ne voyais pas trop comment le retro était pris sur ta platine...

fadoli a écrit : ↑17 avr. 2019, 13:28 Semble beau .
Quid de la tenue au vent , fait il tourner le retro ?

La pièce en alu est retournée vers l'intérieur du pare brise, la force du vent est contrecarrée par l'appui sur le montant de pare brise.
Cerise sur le gâteau, la forme de cette pièce est plutôt compatible avec le profile du pare brise carbone :

Il faudra quand même prévoir un adhésif tissus pour limiter le contact alu/carbone.

Borbi a écrit : ↑17 avr. 2019, 16:33 L'idée est plutot bonne. Roulé dans les portes avec la cat' était impossible, on verra avec la Donk.

Je suppute que l'on peut choisir son modèle de rétro? Je trouve que ceux là se marient mal avec le style de l'auto.

Tu as un support standard M10, tu utilises le retro que tu veux…
Après, le couts et les douleurs…

Borbi a écrit : ↑17 avr. 2019, 16:33 Roulé dans les portes avec la cat' était impossible,

Je roule toujours sans les portes ...

Ah bah chacun sa tolérance mais en S3 ailes longues ... j'étais déjà à allure Edouard Philipe avant l'heure. Après