Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Salut à tous

Quel est le bon positionnement ?
photo 1 (dans ce cas il faut positionner de l'intérieur de la voiture) photo 2

La 1 c'est tout bon.

Par contre, ne te fait pas trop d'illusion, l'eau rentrera quand même

La 1 avec :
- un ciré
- des trous dans le plancher

Bon.
Le haut de la porte doit rentrer à l'intérieur de la capote.

Bonsoir
Depuis le temps, il doit bien y avoir des astuces d'imaginées afin d'éviter le ciré et les trous dans le plancher.

Mais rien n’a changé depuis ce temps ! C’est pour ça qu’on les aime.

Ta porte a besoin d’un petit ajustement, elle pénètre mieux dans le repli (angle haut) normalement.

Autre point délicat

Tu as aussi de l'eau qui rentre à la base du pare-brise, dans l'arrondi de la carrosserie, à la jonction avec les stanchions (les montants sur lesquels est fixé le pare-brise).

Selon ton modèle, tu auras aussi de l'eau qui entre par la boite à pédales.

Et tu auras de l'eau qui entre par le dessous des portes, même si tu serres bien la "sangle" qui sert de fermeture de porte, c'est pas étanche. Ainsi que par le dessous du coffre (il faut toujours emballer ses affaires dans des sacs étanches avant de les mettre dans le coffre).

Et prévois quelques chiffons, car tu auras de la buée à essuyer si tu roules capoté

FREINETARD a écrit : ↑17 févr. 2019, 21:06 Bonsoir
Depuis le temps, il doit bien y avoir des astuces d'imaginées afin d'éviter le ciré et les trous dans le plancher.

Perso, j'ai déjà affronté de grosses draches, avec capote et même avec le Half Hood et ben, l'eau ne rentre pas dans ma Cat, mais il faut que TOUT soit bien ajusté, le joint en bas du pare brise (facile à positionner), porte & capote/half hood bien positionné et bas de portes bien plaqué contre la carrosserie

L'important, n'est pas forcément d'empêcher l'eau de rentrée, mais bien de la laisser sortir....

Franchement pour avoir roulé en Irlande pendant... trop de temps et bien je préfère le demi toit bien réglé

Me too

Dans la liste des fuites, j'ajouterai celle des axes d'essuies glaces (si les axes ne st pas assez serrés).
Dans ce cas, un joli goute à goute tombe sur la cuisse.

Quant aux rouleurs irlandais fans de demi toit, je m'étonne... il n'ont aucune projection d'eau issue de l'avant et venant mouiller le coté du siége et l'arriere du coffre apres avoir taper les ailes arr? Je ne parle pas du retour d'air vers l'avant qui se produit et ramène une petite bruine gentille depuis l'arrière de la voiture.
Et il pleut toujours bien droit en Irlande?

Le demi toit a quand meme ses limites.

Cataplop a écrit : ↑18 févr. 2019, 08:06 retour d'air vers l'avant qui se produit et ramène une petite bruine gentille depuis l'arrière de la voiture.

Le gros inconvénient en effet.
Certains montent une petite plaque plexi sur l'arceau pour le stopper. Un filet anti-remous pourrait déjà bien faire office.

Cataplop a écrit : ↑18 févr. 2019, 08:06 Dans la liste des fuites, j'ajouterai celle des axes d'essuies glaces (si les axes ne st pas assez serrés).
Dans ce cas, un joli goute à goute tombe sur la cuisse.

Exact, c'est désagréable.


Alors que le demi toit est top sous une pluie "normale", et entre autre permet de "respirer", sous un gros orage, pas bon, pas bon. J'ai dû écoper, écoper, écoper........