Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

A mon avis un profil en acier c est mieux qu un profil alu

Pour info, j’avais fait la modif sur ma r300 avec profil alu casto (l’acier pese un ane mort).

Par contre, visserie et rondelles de haute qualité.
Prends une 10 de rondelles en plus pour pouvoir incliner ton siège comme tu le souhaites (perso, avec les tillet, j’avais rehaussé l’arriere).

Lorsque je me suis pris l’arbre avec la cat, l’arceau cage a cassé...mais les fixations des sieges n’ont pas bougé.. donc c’est du solide !

Crash test approved !!

c'est surtout qu'il ne vaut mieux pas passer la vis à travers, mais en utiliser une série pour fixer le siège au profilé, et une série pour fixer le profilé au plancher.
ça évite d'écraser le profil lors du serrage, et donc de le maîtriser totalement

c'est la solution Caterham officielle, et c'est la plus viable mécaniquement parlant.
https://caterhamparts.co.uk/fittings/44 ... results=75

tu y rajoutes des rivnut (ecrou-cage à sertir) s'ils n'y sont pas, pour rester sur la visserie d'origine

et certains ici peuvent témoigner, le démontage/remontage du siège est ultra-rapide
ça me permettait de régler la ventrale du harnais de manière personnalisée pour mes passagers

ou en bois, façon Morgan