Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Ça m'énerve. ...
Mes rétros F1 se dérèglent régulièrement et je dois donc de temps en temps les resserrer avec 1 clé 6 pans.

Et évidemment avec mes 2 mains gauches ... j'ai fini par fendre la coque au niveau de la vis du dessus.
Ça fait 2 fois que ça m'arrive.

Il y a 1 moyen de l'éviter ou je dois m'acheter 1 main droite ?

Et si tu plaçais une rondelle plate tête large .
Tu aurais une surface d’appuis plus grande sur la coque ;

j'ai eu les memes soucis que toi et j'ai resolu le probleme en achetant
https://www.motamec.com/motamec-racing- ... arbon.html
j'utilise la base du motamec qui a un vis de serrage exterieur et je visse dessus le retro SPA qui a le meme pas de vis

Cat et rame a écrit :

Et si tu plaçais une rondelle plate tête large .
Tu aurais une surface d’appuis plus grande sur la coque ;

Merci
Je vais commencer par ça
Simple et pas con

Sebring a écrit :j'ai eu les memes soucis que toi et j'ai resolu le probleme en achetant
https://www.motamec.com/motamec-racing- ... arbon.html
j'utilise la base du motamec qui a un vis de serrage exterieur et je visse dessus le retro SPA qui a le meme pas de vis

Merci mais la base du Motamec ne va pas pour les 485
Pas tout à fait les mêmes diamètres de vis pour accroche sur le côté du PB

Salut Pierrers,

Sur ton ex je viens de remplacer les rétros F1 par des modèles tout alu, glanés ici sur le site...

La fixation s'est fait en reperçant le gros trou dans le montant qui servait à faire passer la vis du rétro F1 qui venait se prendre dans le cadre du parebrise. Ce trou je l'ai taraudé en M8. Je peux toujours revenir en arrière.

Résultat, des rétros qui ne bougent plus ! Se règlent à l'arrière de la glace.

quelques photos

Merci de l'info
Content qu'elle te plaise mon ex
Je l'aimais bien ...
J'adorais surtout l'échappement à la deccélération qui pétait comme un bonne mèmère à carbu

Pour ton montage ce n'est pas pour moi
Rien que l'idée de percer un trou présage une fin du bricolage en catastrophe
Je suis tout sauf manuel

J'ai résolu momentanément le Pb en commandant à SV un rétro neuf
Et dans un second temps, je tenterai lors du remplacement l'apposition d'une rondelle comme suggéré plus haut
C'est le maximum que je puisse tenter au niveau mécanique

Pour le bruit à la décélération à chaque passage de vitesse... c'est tout juste énorme

J'ADOOOOOOOOOOOOOOOORE

Pour le reste chacun ses spécialités

PIERRERS a écrit :Merci de l'info
Content qu'elle te plaise mon ex
Je l'aimais bien ...
J'adorais surtout l'échappement à la deccélération qui pétait comme un bonne mèmère à carbu

Pour ton montage ce n'est pas pour moi
Rien que l'idée de percer un trou présage une fin du bricolage en catastrophe
Je suis tout sauf manuel

J'ai résolu momentanément le Pb en commandant à SV un rétro neuf
Et dans un second temps, je tenterai lors du remplacement l'apposition d'une rondelle comme suggéré plus haut
C'est le maximum que je puisse tenter au niveau mécanique

Perso j'ai mis une goutte de colle loctite sur les rotules qui supporte le retro une fois qu'ilnetait reglé a mon gout. Ca fait 10.000km. Pas bougé. Et totalement invisible. J'ai du refaire l'operation une seule fois suite a une personne qui s'est frotter a mon retro en passant trop pres dàs mon box, mais sinon c'est impeccable.

J'ai pas de pbl avec la vis du dessus, moi mon pbl etait l'affaissement du retro qui penchait.

hello, sur la rotule des rétro F1 de ma race, j'ai mis une rondelle plastoc et hop ça bouge plus !

Merci