Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous,

Vu le prix de ces pièces, je suis parti pour les réaliser moi-même (enfin surtout avec l'aide de ma douce et tendre).
J'ai déjà jeté mon dévolu sur du tissus néoprène (relativement imperméable par nature et un bon compromis rigidité/élasticité/résistance à la traction) et je vais attaquer la prise de mesure pour faire les patrons.

Est-ce que des Sevener de la région parisienne pourrait me prêter (ou me donner / laisser prendre les mesures) un half hood et une demi porte souple? Ou mieux, quelqu'un a-t'il déjà fait lui même une de ces pièces et aurait un patron?

Merci d'avance

Pour les demies portes souples, tu prends modèle sur la partie du tonneau cover, c'est ce que je doit faire depuis trop longtemps ... acheter du skaï, des pressions et le tour est joué

Si tu veux passer à Rigny (77540) j'ai tout ça...

Merci à tous pour vos réponses

Joexo7 a écrit : Si tu veux passer à Rigny (77540) j'ai tout ça...

Super Je te mp pour s'organiser.

La suite prochainement

Moins de 24h et me voila avec un half hood entre les mains

Merci Joel pour ton accueil et ta gentillesse

Allez, au boulot, yapluka

Zou a écrit :Moins de 24h et me voila avec un half hood entre les mains

Merci Joel pour ton accueil et ta gentillesse

Allez, au boulot, yapluka

allain a écrit :

Patience le retraité, y en a qui bossent la semaine!
Prise des mesures et réalisation du patron ce we. A priori rien de sorcier niveau découpe et couture. La seule incertitude est sur le choix de la matière.

Pour l'instant, j'ai fais la liste des différents éléments composant un half hood et trouvé la plupart d'entre eux. Je devrais être prêt à commander tout ça la semaine prochaine.

En tout cas et même en prenant du top matos, l'économie s'annonce conséquente!

Questions au possesseur du half hood: La partie transparente à l'arrière apporte vraiment quelque chose ou c'est juste esthetique?

Bof, cela n'apporte pas grand chose, peut-être pour les grands, pour leur vision dans le rétro, mais Bof...
Par contre si tu en prévois, pourras-tu m'en prendre afin que je le change vu qu'il est déchiré...

Salut Olivier,
Chouette programme ton bricolage
Pour les demi-portes souples, le plus simple est de reprendre les cotes sur le tonneau cover... mais je m'interroge sur la place laissée au niveau du coude qui est côté extérieur : sur les portes tu as un renfoncement dans la porte, bien utile voir même nécessaire pour la place au niveau du coude ! Comment comptes-tu reproduire cette forme ?

Bon courage pour la couture et n'oublie pas les photos

fow-tchoy a écrit : De la toile de parasole à la halle aux tissus, déperlant et souple, pour 14€ en 1.50m de large. c'est nickel.

Tu fais la découpe de la "vitre arriere" et tu mets rien à la place

Pas bête la toile parasol, je note. J'étais parti sur de l'étanche plutôt que du déperlant. A voir si la résistance est suffisante.

Joexo7 a écrit : Bof, cela n'apporte pas grand chose, peut-être pour les grands, pour leur vision dans le rétro, mais Bof...
Par contre si tu en prévois, pourras-tu m'en prendre afin que je le change vu qu'il est déchiré...

Pas de souci, je t'en mettrai de côté si j'en achète.

Boutzi a écrit :Salut Olivier,
Chouette programme ton bricolage
Pour les demi-portes souples, le plus simple est de reprendre les cotes sur le tonneau cover... mais je m'interroge sur la place laissée au niveau du coude qui est côté extérieur : sur les portes tu as un renfoncement dans la porte, bien utile voir même nécessaire pour la place au niveau du coude ! Comment comptes-tu reproduire cette forme ?

Bon courage pour la couture et n'oublie pas les photos

Salut Adrien
La prise de cotes n'est en effet pas un problème. Par contre le renfoncement va demander un peu d'ingéniosité.
A la base, je comptais sur l'élasticité "relative" du néoprène pour me laisser un peu de place mais ça me parait bancale comme pari. Mon souci c'est que je souhaite que l'encombrement replié soit réduit au minimum donc exit la forme en dur.
Je pense trouver un début de solution en cousant dans le tissus un demi cercle relativement rigide (type fibre de verre des arceaux de tentes) à l'arrière de la porte qui se déplierait (vers l’extérieur)lors de la mise en tension de la porte à la mise en place des pressions. Quid de l’esthétique par contre... Bref je suis parti pour quelques protos

Ma premiere Cat, une XFlow avait des portes plates. Mais la ou se trouve le cone actuel, il y avait une decoupe, un genre de rabat, rigidifié par une plaque de fibre a l interieur. On pouvait rouler le coude a la portiere en degrafant ce rabat

Pas super en cas de pluie meme rabat ajuste, mais ca donnait des portes plates faciles a ranger

darkvador a écrit :Ma premiere Cat, une XFlow avait des portes plates. Mais la ou se trouve le cone actuel, il y avait une decoupe, un genre de rabat, rigidifié par une plaque de fibre a l interieur. On pouvait rouler le coude a la portiere en degrafant ce rabat

Pas super en cas de pluie meme rabat ajuste, mais ca donnait des portes plates faciles a ranger

Pas bête l'histoire du rabat. Je garde ça en tête

Une solution qui a fait ses preuves

Boutzi a écrit :Une solution qui a fait ses preuves

Sur une deuch, nickel mais sur une cat ça limite beaucoup l’intérêt de la porte ou alors je fais une half half door