Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

rib a écrit :Salut, et suis vachement heureux d'être de taille normale....un bon mètre 69.....

Mince, il a donc fallu que tu achètes un plancher réhaussé.

CATADDICT a écrit :

rib a écrit :Salut, et suis vachement heureux d'être de taille normale....un bon mètre 69.....

Mince, il a donc fallu que tu achètes un plancher réhaussé.

Non, y met un p'tit coussin sous les et des "platform shoes" comme dans les Seven ties

Olivier59 a écrit :

nico 94 a écrit :C'est toi olivier, sur la photo?

Non non, c'est la photo d'un teuton "king size" que j'ai prise ici : http://www.7cars.de/deutsch/index4.htm
Je suis beaucoup plus beau

Xflow a écrit :

tomate a écrit :c'est pas ce qu'il te faudrait Nico pour ta S3 ?

Nah, lui il lui faut une SV...comme les vrais

rib a écrit :Salut, et suis vachement heureux d'être de taille normale....un bon mètre 69.....

L'important , c'est que tes pieds touchent le sol

Beaucoup de Cat de course ont un plancher rabaissé (côté pilote au moins) pour qu'il y ait assez d'espace entre le casque et le haut de la cage.

Cela permet également de baisser le centre de gravité de la voiture quand le pilote est à bord.

Enfin, assis plus bas le pilote est mieux protégé derrière son saute-vent ou son aeroscreen

rib a écrit :Salut, et suis vachement heureux d'être de taille normale....un bon mètre 69.....

Pareil ! avec mon 1,94m je suis hyper bien dans ma S3

tomate a écrit :c'est pas ce qu'il te faudrait Nico pour ta S3 ?

ou un arceau moche

Merçi a vous pour les réponces.
Le plancher avec le progréssif sous les pieds doit en plus créer moins de turbulances sous la voiture.

Olivier59 a écrit :
Il n'y a pas un modèle unique de planchers rabaissés.
...

Teuton Geant.jpg

Bonsoir à tous,

Cette photo est celle du précédent propriétaire (Allemand et géant, + de 2m de haut) de mon auto
J'ai eu l'occasion de voir une photo où il était assis dans la voiture et bien que les fonds soient abaissés d'environ 5 cm, sa tête dépassait largement au dessus de l'arceau ...
Et comme sa copine avait parait-il le même gabarit et qu'ils avaient tous les 2 des grands pieds, les 2 côtés sont approfondis à partir du pédalier.
Perso, je mesure 1,78 m et la transformation n'était pas indispensable pour moi, mais comme déjà signalé plus haut, c'est plus confortable et le champ de vision n'est plus perturbé par les montants de parebrise ou les entourages de portière; c'est assez sympa. Maintenant, dans une Cat à hauteur standard, je me sens "perché"
En plus on se trouve un peu plus protégé des turbulences, qui passent assez nettement au-dessus de la tête, c'est assez "cocoon" et on se sent moins enfermé si on roule capoté.
Les fonds de plancher se trouvent au même niveau que le carter d'huile ( = 9 cm du sol sur mon auto) et s'il arrive parfois de talonner sur mauvaise route ou sur une compression, c'est au niveau de l'arrière. Avec un peu d'habitude on repère assez bien les zones à risque et on les évite.

Pour résumer, pas indispensable pour les "petits" d' 1,80m, mais bien agréable quand même.

CATADDICT a écrit :

rib a écrit :Salut, et suis vachement heureux d'être de taille normale....un bon mètre 69.....

Mince, il a donc fallu que tu achètes un plancher réhaussé.

meuh non ... suffit de les monter à l'envers du coté, et du opposé ... et hop !

Mykeul a écrit :

Olivier59 a écrit :
Il n'y a pas un modèle unique de planchers rabaissés.
...

Teuton Geant.jpg

Bonsoir à tous,

Cette photo est celle du précédent propriétaire (Allemand et géant, + de 2m de haut) de mon auto
J'ai eu l'occasion de voir une photo où il était assis dans la voiture et bien que les fonds soient abaissés d'environ 5 cm, sa tête dépassait largement au dessus de l'arceau ...
Et comme sa copine avait parait-il le même gabarit et qu'ils avaient tous les 2 des grands pieds, les 2 côtés sont approfondis à partir du pédalier.

Cat-HPC Fond surbaissé.jpg

Perso, je mesure 1,78 m et la transformation n'était pas indispensable pour moi, mais comme déjà signalé plus haut, c'est plus confortable et le champ de vision n'est plus perturbé par les montants de parebrise ou les entourages de portière; c'est assez sympa. Maintenant, dans une Cat à hauteur standard, je me sens "perché"
En plus on se trouve un peu plus protégé des turbulences, qui passent assez nettement au-dessus de la tête, c'est assez "cocoon" et on se sent moins enfermé si on roule capoté.
Les fonds de plancher se trouvent au même niveau que le carter d'huile ( = 9 cm du sol sur mon auto) et s'il arrive parfois de talonner sur mauvaise route ou sur une compression, c'est au niveau de l'arrière. Avec un peu d'habitude on repère assez bien les zones à risque et on les évite.

Pour résumer, pas indispensable pour les "petits" d' 1,80m, mais bien agréable quand même.

Je suis intéréssé par une photo des zones de pieds aggarndis pour voir comment cela a été fait. Je suis impressionné par ta hauteur sous carter: 9 cms!!!! Je rêve de 7 cms

Bonjour à tous,

@ nico 94 : Il faudra que je vérifie (je n'ai pas l'auto sous la main), mais je crois que c'est bien 9 cm sous carter.
Peut-être parce que j'utilise les jantes de 16 "
Voici une photo de la partie avant du plancher (coté passager; le montage est le même côté chauffeur)

Mykeul a écrit :Bonjour à tous,

@ nico 94 : Il faudra que je vérifie (je n'ai pas l'auto sous la main), mais je crois que c'est bien 9 cm sous carter.
Peut-être parce que j'utilise les jantes de 16 "
Voici une photo de la partie avant du plancher (coté passager; le montage est le même côté chauffeur)

2662-900p.jpg

Ah voui, ça fait une belle marche par rapport aux planchers plats d'origine ... le 46 fillette doit avoir de la place ... lol

nico 94 a écrit :Je suis impressionné par ta hauteur sous carter: 9 cms!!!! Je rêve de 7 cms

tu m'étonnes, moi c'est pareil ... j'ai trois doigts sous le carter.