Quel intérieur pour une Cat' aéroscreen ?

P.P.P. · Message par **P.P.P.** » 10 juin 2008, 11:23

et t'aurais pas le meme bon plan mais pour des tillets carbone ... par hasard ...

Message par **an0nyme** » 10 juin 2008, 11:34

En septembre, je lance une petite série type JPE (les bas sans appui têtes), 300 euros pièces en Carbone Kevlar ( possible aussi en tout carbone) +300 euros de moule à partager en fonction du nombre de sièges

P.P.P. · Message par **P.P.P.** » 10 juin 2008, 11:52

bon, pourquoi pas ....

(ça fera encore plus light

)

et la fixation, elle sera faite comment (si c'est déjà pensé) , ce serait bien de pouvoir réutiliser ses fixations (genre glissières standard)

mais je suppose que c'est prévu comme ça

jerome_tlse · Message par **jerome_tlse** » 10 juin 2008, 11:59

P.P.P. a écrit :et t'aurais pas le meme bon plan mais pour des tillets carbone ... par hasard ...

ben.........non

Message par **an0nyme** » 10 juin 2008, 12:01

PPP, on se voit samedi, j'aurais le modèle fibre qui servira de moule, donc, comme cela , tu verra le système de fixation

P.P.P. · Message par **P.P.P.** » 10 juin 2008, 12:44

on se vois samedi ????

je suis le premier à le découvrir

je tourne à Ladoux samedi

Message par **an0nyme** » 10 juin 2008, 12:45

Ah, bah non alors, moi c'est le vdv avec le clf

Message par **jeff.hpc** » 10 juin 2008, 13:08

P.P.P. a écrit :on se vois samedi ????

je suis le premier à le découvrir

je tourne à Ladoux samedi

ah tu y seras aussi, cool ça... je veux faire un tour dans la fire blade !!!

sivouplé

sinon merci à tous pour vos réponses

Pour ce qui est de rouler, j'ai vu que ça rentrait pas tant que ça dans l'habitacle (avec les half door) mais par contre, faut investir dans un vrai blouson de moto, plus imperméable au niveau de la zip.

ce qui "m'inquiete" le plus, c'est en cas de trés forte pluie comme on a eu récemment lors d'une sortie Z : des trompes d'eau, on ne voyait plus à 10 mètres. Savoir si dans ce genre de config, toute la cat est trempée ou si ça ruisselle tranquillement sur le plancher et s'évacue...

quid de la partie électricité ? (faisceau, connectique...)

jerome_tlse · Message par **jerome_tlse** » 10 juin 2008, 13:15

jeff,

ne t'inquiétes pas des dysfonctionnements electriques d'une cat en cas de pluie, car celà ne change rien par rapport à un temps sec.....ça merdouille tout pareil !!!

P.P.P. · Message par **P.P.P.** » 10 juin 2008, 13:16

jeffz3 a écrit :
P.P.P. a écrit :on se vois samedi ????

je suis le premier à le découvrir

je tourne à Ladoux samedi
ah tu y seras aussi, cool ça... je veux faire un tour dans la fire blade !!!

sivouplé

sinon merci à tous pour vos réponses

Pour ce qui est de rouler, j'ai vu que ça rentrait pas tant que ça dans l'habitacle (avec les half door) mais par contre, faut investir dans un vrai blouson de moto, plus imperméable au niveau de la zip.

ce qui "m'inquiete" le plus, c'est en cas de trés forte pluie comme on a eu récemment lors d'une sortie Z : des trompes d'eau, on ne voyait plus à 10 mètres. Savoir si dans ce genre de config, toute la cat est trempée ou si ça ruisselle tranquillement sur le plancher et s'évacue...

quid de la partie électricité ? (faisceau, connectique...)

pour le tour, faudra demander sur place (je connais pas ta tete) , mais y'a pas de soucis

pour le blouson, moi j'ai un quechua "tout bete" (un truc coupe-vent quasiment) et l'eau ruissele dessus et ne pénètre pas
le rpobleme, c'est que quand tu as un blouson efficace, c'est le pantalon qui doit suivre (et ça j'ai pas

)

pour ce qui est de l'auto, ben lorsque tu roule, disons, +60km/h , l'eau ne rentre pas dans l'habitacle (avec les demie porte), à part quelques gouttes (forcément)
quand tu n'y vois pas à 10m, c'est pareil qu'avec n'importe quel auto ... mais dan sce cas là, le casque est obligatoire (c'est la seule raisonq ui m'a poussée à m'arreter dans ces conditions, les aérations de lunettes (ESSV12) laissaient passer l'eau car elle étaient engorgée, et le tout tombait sur mes cils, je pouvait pas garder les yeux ouverts.
peut-etre qu'avec une capuche mise correctement j'aurai pu continuer ...

de toute manière, si l'aérscreen est envisagé, il faut bien se faire à l'idée qu'un jour on va se tapper la flotte.
moi je l'ai eu le premier jour de posséssion, c'est pas plus mal, j'ai directement su à quoi m'en tenir

pour la rétention d'eau, mon plancher est percé sur la largeur de 3 petits trous Ø4 mm , je te montrerais (si tu m'y fait penser

) le 14.

et peut-etre meme que tu verra toutes mes explications en applications, meme si j'espère pas trop

Message par **an0nyme** » 10 juin 2008, 13:16

Le stressé de la baignoire teutonne avec la moquette épaisse et les sièges en moumousse

En aero, quand il pleut, il pleut, donc on fait avec et on attend un bon rayon de soleil pour tout faire sécher

( baquet composite indispensable, à défaut cuir avec assise amovible)
Pour les pannes electriques, même par beau temps, il y en a vu la qualité de la connectique

Mon soucis pour moi, gros trombes d'eau qui remonte de ma roue avant et qui sature mon filtre à air externe ITG, pas le pied pour l'injection, idem pour mes amplis d'allumage mal placés

Message par **jeff.hpc** » 10 juin 2008, 13:24

yvan a écrit :Le stressé de la baignoire teutonne avec la moquette épaisse et les sièges en moumousse
En aero, quand il pleut, il pleut, donc on fait avec et on attend un bon rayon de soleil pour tout faire sécher ( baquet composite indispensable, à défaut cuir avec assise amovible)
Pour les pannes electriques, même par beau temps, il y en a vu la qualité de la connectique
Mon soucis pour moi, gros trombes d'eau qui remonte de ma roue avant et qui sature mon filtre à air externe ITG, pas le pied pour l'injection, idem pour mes amplis d'allumage mal placés

je m'en tamponne pas mal qu'il flotte, au contraire ! ce que je ne veux pas, c'est que les sieges moisissent ou que je joue à claude françois avec les pieds dans l'eau

je dois avoir un des rares Z dont la grille de HP supérieur rouille a force de prendre la flotte.

pour l'électricité, j'ai fait mes armes sur mini, donc je vois bien le genre...

++

Message par **an0nyme** » 10 juin 2008, 13:28

Un tonneau cover si absence de passager limite l'eau qui rentre et les sièges cuirs sechent assez vite (de plus, tu es assis dessus), mais bon, au bout de 100 bornes d'orage, ils sont mouillés. Après, en roulant, avec la chaleur, effet séche cheveux

Message par **jeff.hpc** » 10 juin 2008, 19:19

vendu !

HuguesVD · Message par **HuguesVD** » 11 juin 2008, 09:09

Pas en aero mais brooklands

tenue :
- pantalon de motard decathlon
- blouson étanche +/- épais selon saison
- gant cuirs type equitation + éventuellement en soie pour le froid
- lunettes DLMQT ESS-V12
- sur la tête, vu la garniture du bonhomme, bandana ou bonnet, ou casque si autoroute et pluie (le moins possible, je déteste)

la voiture :
- siège cuir d'origine
-moquette derrière siège
- TdB cuir (sur l'ancienne)
- 1/2 tonneau cover si seul en voiture

Jamais eu le moindre souci, que du bonheur. Ah, si une fois, lors d'une TRES grosse drache sur l'autoroute où j'ai voulu m'arrêter le temps de laisser passer et le temps de m'habiller. Une fois arrêté, nous nous sommes aperçus qu'on avait paumé une moitié de tonneau cover. Obligé de s'habiller fissa et de remonter pour rouler, ça se remplissait