Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Moustache 7 a écrit :... tu coupes le fils et au remontage, tu installes un domino

Flat Eric a écrit :J'habite Paris, si tu as besoin de deux autres mains gauche je peux t'aider. Tu peux me contacter par MP.

Je note

J'essaierai demain et si je me coupe un doigt, je te fais un mp pour un coup de main dimanche

Tu peux tjs me passer tes coordonnées par mp
ça évitera de perdre du temps si le sang coule

Oui attention avec les fils du pare brise
Mais la vraie question : as tu les fameux "retaining channel" derriere
Car sinon, il faudra demonter les petits panneaux interieurs pour acceder aux boulons et la c'est beaucoup plus long !!

Moustache 7 a écrit :A l’extrémité des 2 fils qui sortent du pare brise, il y a 2 cosses plates qui ne passent pas à travers le scuttle ... tu coupes le fils et au remontage, tu installes un domino
En faisant un poil attention, j'ai retiré mon pare brise tout seul ... sans rien abîmer

J'ai toujours réussi a passez les cosses dans les trous
Par contre je changeai les capuchons du scuttle tous les 3 ou 4 demontage/remontage

Psylo a écrit :

Moustache 7 a écrit :A l’extrémité des 2 fils qui sortent du pare brise, il y a 2 cosses plates qui ne passent pas à travers le scuttle ... tu coupes le fils et au remontage, tu installes un domino
En faisant un poil attention, j'ai retiré mon pare brise tout seul ... sans rien abîmer

J'ai toujours réussi a passez les cosses dans les trous
Par contre je changeai les capuchons du scuttle tous les 3 ou 4 demontage/remontage

Ben sur la mienne, pas de capuchon et la cosse plate ne passe pas dans le trou

PIERRERS a écrit :

Moustache 7 a écrit :... tu coupes le fils et au remontage, tu installes un domino

Tu coupes le fils juste AVANT la cosse plate ... pour intercaler un domino et ainsi ne laisser QUE le fils passer au travers du scuttle

Bon

J'ai les coord d'un gentil membre pour m'aider en cas d'amputation
Plus je vous lis, plus je

Vivement dimanche soir

Si tu n as pas les retainers tu en as pour plus de 30mn je pense, surtout si c est la première fois...
Il te faut enlever les caches métalliques sous la pdb , dévisser les 4 vis de parebrise, couper les fils du dégivrage ...

Scuttle a écrit :couper les fils du dégivrage

avant de couper, vérifie qu'l n'y a pas déjà une cosse pour le démontage

Flat Eric a écrit :J'habite Paris, si tu as besoin de deux autres mains gauche je peux t'aider. Tu peux me contacter par MP.

pas la peine ... il a déjà deux mains gauche mais bon à 4 mains gauche on a le droit à une pochette surprise ... avec un peu de chance, dedans il trouvera une main droite

Bonne chance Pierre, mais ne panique pas : c'est on ne peut plus simple, faut juste rester calme.

J'ai remplacé les cosses larges qui ne passaient pas par des fiches bananes de modélisme, une petite soudure et hop maintenant ça glisse tout seul.......

He ben !!!! sur ce petit sujet qui n'a l'air de rien, il y a en fait pleins de bon conseils !!!
Le jour ou je reçois mon pare-brise il faut que je repense à tout ça !!
Il n'y aurait pas un tuto qui détaille un peu mieux ?

Scuttle a écrit :Si tu n as pas les retainers tu en as pour plus de 30mn je pense

meme sans les retain truc much, c'est 10-15mm meme avec 2 mains gauches

Par contre enlever les caches c'est pénible et comme generalement on ne les remontes pas, c'est pas le top esthetique.

Si tu sais desserer une vis, tu sais enlever un pare-brise ...
C'est bien plus facile que changer une roue !!

Tu ne me connais pas ...

Bon, allez je ne vais pas tarder à attaquer le défi de l'année