Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Je cherche un autre système que celui que j'ai ou de meilleure qualité, il fuit malgré le changement des joints et divers bricolages.





J'ai un truc comme çà mais pas marqué seven, si vous en avez des comme celui là fuit-il quand on roule avec le plein ?

J'en ai un peu marre de vider qq litres à 1,6 euros, je veux bien rouler en carbus mais quand même

Merci pour vos conseils ou retour d'expérience.

nanh fuit pas
http://www.newton-equipment.com/aero-30 ... r-cap.html

Merci pour ton lien, il y en a des modèles

Celà ressemble bien au mien.

J'ai regardé de près le mien sur la moulure plastique c'est ecrit....Newton

Pas super le truc, c'est construit pour fuir

gatouille a écrit :Pas super le truc, c'est construit pour fuir

C'est conçu pour fuir ! nuance

Coucou les amis

Dans ma recherche pour installer une trappe monza sur ma petite 160....


Le soucis c'est que je ne trouve pas de trappe Monza avec une flange (support) qui à le même entre-axe de fixation (aux niveau des vis qui fixe la trappe à la caisse)

Je suis donc tombé sur se poste, et donc j'ai vu que nos trappe de type aviation était fabriqué par Newton, je suis donc allé sur leur site, mais le soucis c'est que je ne trouve aucune trappe qui a les mêmes cotes que les notres...

Sur nos trappe aviation d'origine:

- Diamètre extérieur = 100mm
- Entre-axe entre deux trous de fixation = 80mm

Caterham aurai donc lancé une série de trappe spécial uniquement pour nos Cateram? et donc non proposé directement par le fabriquant? (car je me répète mais aucunes de leurs trappes n'a un entre axe de fixation qui correspond à celle de nos seven)

Sur Oreca ebay ou autre c'est idem, aucune flange pour trappe monza avec un entre axe correspondent ...

Merci de votre aide

Auriez vous un contact en direct chez caterham qui parle français? afin que je lui demande si possible de commander la trappe monza + bouchon qui équipe les 160 super sprint (je suis une burne en Anglais)

Merci pour tout

Regarde s'il n'existe pas un adaptateur, je sais que ça existe pour d'autre voiture mais je n'ai jamais pratiqué.

Plein d adaptation possible avec des flanges non percés que tu ajustes à tes cotes

Merci

Je n'arrive pas à trouver de flange non percé

n'importe quel tourneur fraiseur saura t en réaliser une.

https://www.thinkauto.com/caps.htm

Au pire pose ta question en francais et je te traduirai en anglais

On retrouve souvent les mêmes pièces chez un grand nombre de spécialistes, comme Merlin motorsport,

tu es sur de ta cote 100 ext. et 80 d'entraxe ?
La flange en 2,5", c'est 102mm ext. et entraxe trous à 85 mm - 4 trous

https://www.merlinmotorsport.co.uk/p/fu ... h-ff-tf-25

Vérifie quand même tes mesures...

Chez Newton, les dimensions ET pour l'Aero 300 ET pour la classic en 250 et 275 sont de :

94 mm pour le diamètre extérieur
et 76.2 mm pour le diamètre du cercle qui passe par les centres des trous des vis de fixation

https://www.newton-equipment.com/aero-3 ... A36LV.html

https://www.newton-equipment.com/classi ... r-cap.html

Merci c'est cool

Mais comme dit (je poste ici comme cela si d'autres personne fait la même recherche..)

Le diamètre extérieur de la flange de la trappe aviation sur nos caterham est de: Diamètre 100mm
L'entre axe des trous de passage de vis FHC et de: Diamètre 80mm

Voila pour l'info, je recherche toujours une solution ..

Dans le lien posté par Darkvador tu as ce tableau
https://www.thinkauto.com/capdims.htm

le bouchon type Aston en 3 1/2" devrait rentrer, reste à vérifier le filetage 3,93"x11TPI.
3,93"= 99,822 mm
11TPI indiquant le Nbr de filets/pouce